{"id":161,"date":"2014-09-10T19:32:45","date_gmt":"2014-09-10T18:32:45","guid":{"rendered":"http:\/\/kouskeol.fr\/?page_id=161"},"modified":"2018-05-31T19:41:29","modified_gmt":"2018-05-31T18:41:29","slug":"glossaire-du-parfait-voileux","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/kouskeol.fr\/?page_id=161","title":{"rendered":"Glossaire du parfait voileux"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Exutoire subs\u00e9quent \u00e0 diff\u00e9rents tours de Corse et autres navigations<\/em><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>An\u00e9mom\u00e8tre<br \/>\n<\/strong>Sujet de conversation r\u00e9current sur des bateaux comme Toile Filante. Sinon, instrument g\u00e9n\u00e9rateur d&rsquo;alibis pour rester au troquet du port.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Archim\u00e8de<\/strong><br \/>\nC&rsquo;est lui qui a fait que les bateaux flottent: avant qu&rsquo;il ne s&rsquo;\u00e9crie \u00ab\u00a0Eureka!\u00a0\u00bb, les bateaux coulaient, malgr\u00e9 les efforts des architectes navals de l&rsquo;\u00e9poque.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>B\u00e2bord<\/strong><br \/>\nA l\u2019oppos\u00e9 de tribord.<br \/>\nMoyen mn\u00e9motechnique pour marin d\u00e9butant&nbsp;:<br \/>\n\u00ab&nbsp;Le verre \u00e0 b\u00e2bord, le rouge \u00e0 tribord et on remplit \u00e0 ras bord&nbsp;\u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>BMS<\/strong><br \/>\nAnnonce faite \u00e0 la VHF pour faire peur \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipage.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Boris<\/strong><br \/>\nDe <em>Boris Godounov<\/em>. Comme disait un ami marin n\u00e9o-z\u00e9landais \u00ab\u00a0If this Boris is good enough for you, it is good enough for me&#8230;\u00a0\u00bb.<br \/>\nEt donc, Boris est devenu synonyme de \u00ab\u00a0Pas mal\u00a0\u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Briefing<\/strong><br \/>\nBeuverie organis\u00e9e la veille du d\u00e9part par le Comit\u00e9 de Course pour s&rsquo;assurer la rel\u00e9gation du favori aux arri\u00e8re-postes du classement.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Cake<\/strong>&nbsp;(Faire le \u2026)<br \/>\nSe dit d&rsquo;un \u00e9quipier particuli\u00e8rement dangereux. Toujours pr\u00eat \u00e0 hisser les voiles, alors que le moteur fonctionne tr\u00e8s bien.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Cap<\/strong><br \/>\nProtub\u00e9rance g\u00e9ologique \u00e0 caract\u00e8re souvent sournois, en g\u00e9n\u00e9ral de m\u00e8che avec la m\u00e9t\u00e9o pour provoquer un accroissement du vent&nbsp; et de la duret\u00e9 des vagues \u00e0 son passage.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Cap mythique<\/strong><br \/>\nPassage oblig\u00e9 de tout marin un peu snob, dont le franchissement permet en g\u00e9n\u00e9ral d&rsquo;acc\u00e9der \u00e0 LA caste de ceux qui l&rsquo;ont franchi. Le passage de certains caps s&rsquo;accompagne de l&rsquo;attribution de privil\u00e8ges uniques particuli\u00e8rement int\u00e9ressants, comme par exemple le droit de pisser contre le vent, ou de porter un anneau d&rsquo;or \u00e0 l&rsquo;oreille gauche. C&rsquo;est vous qui voyez.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Car\u00e9nage<\/strong><br \/>\nSport aquatique tr\u00e8s populaire dans le sud de la Corse. Se pratique avec palmes, masque et tuba. Consiste \u00e0 brosser vigoureusement la coque d\u2019un navire pour faire croire \u00e0 l\u2019\u00e9quipage qu\u2019il gagnera en vitesse.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Citation<\/strong>&nbsp;(d\u00e9di\u00e9e \u00e0 Christophe N&nbsp;&nbsp;)<br \/>\nLe r\u00e9gatier se distingue du simple marin par son aptitude \u00e0 pratiquer la sieste \u00e0 toute heure, en tout lieu, par tous les temps.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>&nbsp;<strong>Classement en temps compens\u00e9<\/strong><br \/>\nOp\u00e9ration myst\u00e9rieuse consistant \u00e0 rel\u00e9guer les meilleurs \u00e9quipages en fin de tableau, sous pr\u00e9texte qu&rsquo;ils disposaient d&rsquo;un bateau performant.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Classement en temps r\u00e9el<\/strong><br \/>\nNon significatif car il privil\u00e9gie la taille du portefeuille du propri\u00e9taire du navire, au d\u00e9triment de la valeur de l&rsquo;\u00e9quipage.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Conseil d&rsquo;ami<\/strong>&nbsp;(de et d\u00e9di\u00e9 \u00e0 Christophe L.&nbsp;J&nbsp;)<br \/>\nNe crache pas dans la mer, elle te le rendrait au centuple.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Cordage<\/strong><br \/>\nSe dit \u00ab\u00a0bout\u00a0\u00bb (prononcer \u00ab\u00a0boute\u00a0\u00bb) sur un bateau. D&rsquo;autres synonymes existent; savoir leur nom et leur fonction, m\u00eame approximative, permet de briller aupr\u00e8s d&rsquo;un \u00e9quipage n\u00e9ophyte, en particulier au moment du ti-punch:<\/p>\n<ul>\n<li>Amarre<\/li>\n<li>Aussi\u00e8re<\/li>\n<li>Bosse<\/li>\n<li>Bras<\/li>\n<li>Drisse<\/li>\n<li>Drosse<\/li>\n<li>Ecoute<\/li>\n<li>\u00c9lingue<\/li>\n<li>Erse<\/li>\n<li>Estrope<\/li>\n<li>Garcette<\/li>\n<li>Garde<\/li>\n<li>Gl\u00e8ne<\/li>\n<li>Man\u0153uvre (courante ou dormante)<\/li>\n<li>Messager<\/li>\n<li>Nerf<\/li>\n<li>Pendille<\/li>\n<li>Touline<\/li>\n<li>Etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dans tous les cas, ne JAMAIS dire <em>ficelle<\/em> ou <em>corde<\/em>. Jamais.<\/p>\n<p>La seule corde autoris\u00e9e sur un bateau est celle qui sert \u00e0 actionner la cloche du bord: sa longueur standard est de 1 pied. Encore un coup des Anglais&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>CuNimb<\/strong><br \/>\nSi le skipper commence \u00e0 parler de beaux cunimbs, il ne saurait \u00eatre plus judicieux que d\u2019aller chercher son cir\u00e9.<br \/>\nPlus le skipper s&rsquo;extasie devant la beaut\u00e9 des cunimbs, et plus vite il faut aller chercher son cir\u00e9 (et son harnais).<br \/>\n\u00c7a fait quand m\u00eame plus classe que de dire \u00ab&nbsp;cumulo-nimbus&nbsp;\u00bb, non&nbsp;?<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Dobeliou<\/strong><br \/>\nVoir W.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><b>\u00c9clat<\/b><br \/>\nSelon le contexte:<\/p>\n<ul>\n<li>caract\u00e9ristique d&rsquo;un feu de navigation (voir isophase).<\/li>\n<li>coup de gueule du skipper lorsque l&#8217;empannage a renvers\u00e9 son ti-punch.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Ecoute<\/strong><br \/>\nCat\u00e9gorie particuli\u00e8re de cordage (voir \u00ab\u00a0cordage\u00a0\u00bb): \u00ab\u00a0Ecoute voir: borde-moi l&rsquo;\u00e9coute.\u00a0\u00bb.<br \/>\nA la particularit\u00e9 de se faire manger par certaines cat\u00e9gories de marins, dites de <em>bouffeurs d&rsquo;\u00e9coutes<\/em>, probablement lorsque l&rsquo;avitaillement a \u00e9t\u00e9 mal fait. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne n&rsquo;a jamais \u00e9t\u00e9 observ\u00e9 lorsque Michel \u00e9tait \u00e0 bord&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><b>\u00c9quipier<\/b><br \/>\nIndividu, m\u00e2le ou femelle, avec qui on fait semblant de sympathiser lors d&rsquo;un tour de Corse.<br \/>\n(J&rsquo;avoue: \u00e7a, c&rsquo;est une tr\u00e8s basse vengeance, bande de m\u00e9cr\u00e9ants bigleux qu\u2019une myopie astigmate prive du spectacle f\u00e9erique des poissons volants planant sous la douce clart\u00e9 des \u00e9toiles filantes).<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Escampobarriou<\/strong><br \/>\nDu vieux proven\u00e7al: \u00ab\u00a0\u00e9chapp\u00e9 des bidons\u00a0\u00bb. Cap mythique (voir \u00ab\u00a0Cap mythique\u00a0\u00bb) et terreur des navigateurs de la r\u00e9gion de Toulon. A mettre au moins dans la liste des caps tels que le Cap Sici\u00e9, la Pointe du Raz, le Cap Blanchard et \u00e9ventuellement le Cap Horn.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Espar<\/strong><br \/>\n\u00c9l\u00e9ment&nbsp;essentiel&nbsp;d&rsquo;un bateau \u00e0 voile: n&rsquo;importe quel bout de bois ou de m\u00e9tal auquel on accroche une voile&#8230;<br \/>\nPour faire court: l&rsquo;espar fait vivre (le voilier).<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Etoiles filantes<\/strong><br \/>\nD&rsquo;une nature substantiellement diff\u00e9rente d&rsquo;une constellation, \u00e9vidente m\u00eame pour un b\u00e9otien intellectuellement limit\u00e9. Il est fortement d\u00e9conseill\u00e9 de les utiliser pour garder un cap lors de navigations nocturnes&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Etre \u00e0 l&rsquo;ouest<\/strong><br \/>\nSelon le contexte, suivre avec assiduit\u00e9 le remplacement de W (dit Doubeliou, remplac\u00e9 comme on le sait maintenant depuis 2009 par Barrack), ou bien ne plus savoir de quel c\u00f4t\u00e9 se trouve tribord ou b\u00e2bord.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Etre de b\u00e2bord<\/strong><br \/>\nLucidit\u00e9 politique \u00e0 la mode chez les peuples les plus avanc\u00e9s, dont les Gaulois cherchent toujours le leader.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Etre de tribord<\/strong><br \/>\nOrdre de Denis d&rsquo;aller au briefing pour s&rsquo;informer de tous les d\u00e9tails de la r\u00e9gate.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Etre sur le gravier<\/strong><br \/>\nSituation pouvant devenir rapidement p\u00e9nible pour l&rsquo;\u00e9quipage, signifiant que le niveau de ti-punch dans le verre du capitaine permet d&rsquo;en voir le fond.<br \/>\nExpressions synonymes:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00ab\u00a0Etre sur le sable\u00a0\u00bb<\/li>\n<li>\u00ab\u00a0Etre sur l&rsquo;estran\u00a0\u00bb: peu usit\u00e9, r\u00e9serv\u00e9 au p\u00e9dant tenant absolument \u00e0 marquer sa diff\u00e9rence.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>F\u00e9minin<\/strong><br \/>\nVoir \u00ab\u00a0Masculin\u00a0\u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Ferler<\/strong><br \/>\nAction de mettre la voile \u00e0 son emplacement r\u00e9glementaire (M\u00e9diterran\u00e9e).<br \/>\n\u00ab\u00a0Ferle la voile au lieu de faire le cake!\u00a0\u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>GPS<\/strong><br \/>\nA remplac\u00e9 le sextant chez les navigateurs press\u00e9s. Voir \u00ab\u00a0Sextant\u00a0\u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Harnais de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><br \/>\nMieux vaut flotter sans gr\u00e2ce que couler en beaut\u00e9&#8230; (Bernard Moitessier)<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Indispensables<\/strong><br \/>\nRhum, citrons verts et sirop de sucre.&nbsp;Accessoirement: grey tape, COG &amp; SOG, VMG, WD-40.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Injure<\/strong><br \/>\nPropos imag\u00e9 tenu par le skipper pour partager avec le reste de l&rsquo;\u00e9quipage sa joie de vivre. Sur un voilier, plus la situation appara\u00eet critique et plus le skipper \u00e9prouve le besoin d&rsquo;exprimer sa joie de vivre. Les mots utilis\u00e9s sont rarement trouv\u00e9s dans les bons dictionnaires, bien qu&rsquo;en g\u00e9n\u00e9ral curieusement compris sur le champ par le-dit \u00e9quipage.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Inutiles<\/strong><br \/>\nTables, gas-oil, lazy-jacks and bag, compas magn\u00e9tique, compas de rel\u00e8vement, table \u00e0 cartes, compas \u00e0 pointes s\u00e8ches, planchers, pinces \u00e0 linge, coton hydrophile, chaussette sale.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>&nbsp;Isophase<\/strong><br \/>\nDu grec \u00ab\u00a0iso\u00a0\u00bb (cheval) et \u00ab\u00a0phase\u00a0\u00bb (de bois). Se dit des feux ne pouvant d\u00e9cider entre le feu \u00e0 occultations et le feu \u00e0 \u00e9clats.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Lagomorphes<\/strong><br \/>\nOrdre des mammif\u00e8res auquel appartiennent les l\u00e9porid\u00e9s (voir ci-apr\u00e8s).<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Lazy-bag<\/strong><br \/>\nAstucieux assemblage de deux toiles le long de la b\u00f4me, tendues vers le haut gr\u00e2ce au lazy-jack permettant \u00e0 la grand-voile d&rsquo;\u00eatre automatiquement ferl\u00e9e, surtout en catastrophe, au cas plut\u00f4t improbable o\u00f9 elle aurait \u00e9t\u00e9 hiss\u00e9e par inadvertance. En bref, un truc de fain\u00e9ant: absolument proscrit aux Gl\u00e9nans.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Lazy-jack<\/strong><br \/>\nVoir \u00ab\u00a0<em>Lazy-bag<\/em>\u00a0\u00bb ci-dessus.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>&nbsp;<strong>Le\u00e7on d&rsquo;une discussion avec Richard<\/strong><br \/>\n\u00ab Une fois que le bateau a coul\u00e9, tout le monde sait comment on aurait pu le sauver. \u00bb<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>L\u00e9porid\u00e9s<\/strong><br \/>\nFamille de mammif\u00e8res \u00e0 longues oreilles, appartenant \u00e0 l&rsquo;ordre des lagomorphes, dont la seule mention \u00e0 bord d&rsquo;un navire provoquera syst\u00e9matiquement une horrible catastrophe (\u00e0 commencer par la privation de ti-punch pour le fauteur).<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Mal de mer<\/strong>&nbsp;(valable aussi pour les chagrins d&rsquo;amour)<br \/>\nAu d\u00e9but, t&rsquo;as peur de mourir; \u00e0 la fin, t&rsquo;as peur de ne pas mourir&#8230; (Bernard Moitessier)<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Masculin<\/strong><br \/>\nOn dit&nbsp;<span style=\"text-decoration: underline;\">un&nbsp;<\/span>skipper, mais&nbsp;<span style=\"text-decoration: underline;\">une<\/span> catastrophe, <span style=\"text-decoration: underline;\">un<\/span> doux z\u00e9phyr mais <span style=\"text-decoration: underline;\">une<\/span> temp\u00eate.&nbsp;<span style=\"text-decoration: underline;\">Un&nbsp;<\/span>voilier, mais&nbsp;<span style=\"text-decoration: underline;\">une&nbsp;<\/span>casserole.&nbsp;<span style=\"text-decoration: underline;\">Un&nbsp;<\/span>spi, mais&nbsp;<span style=\"text-decoration: underline;\">une&nbsp;<\/span>taie d&rsquo;oreiller. Etc.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Mauvaise foi<\/strong><br \/>\nQualit\u00e9 primordiale chez le skipper.<br \/>\nD\u00e9faut majeur chez tout autre membre de l&rsquo;\u00e9quipage (surtout f\u00e9minin).<br \/>\nVoir \u00ab\u00a0F\u00e9minin\u00a0\u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>M\u00e9t\u00e9orologie<\/strong>\n<ul>\n<li>Pr\u00e9texte pour rester au&nbsp;bistrot du port.<\/li>\n<li>Science de la pr\u00e9diction du temps, s&rsquo;appuyant sur un certain nombre de th\u00e9or\u00e8mes dont la d\u00e9monstration ne rentre pas dans les objectifs de ce glossaire, tels que par exemple:\n<ul>\n<li>\u00ab\u00a0Si le go\u00e9land se gratte le gland, c&rsquo;est signe de mauvais temps.&nbsp;Mais s&rsquo;il se gratte le cul, c&rsquo;est pas bon non plus.\u00a0\u00bb<\/li>\n<li>\u00ab\u00a0Aujourd&rsquo;hui temp\u00eate, demain&nbsp;t&rsquo;en chies.\u00a0\u00bb<\/li>\n<li>\u00ab\u00a0Pingouin dans les champs, hiver m\u00e9chant.\u00a0\u00bb<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>M.L.D.<\/strong><br \/>\nMouvement de Lib\u00e9ration des Drisses, dont les membres s&rsquo;obligent \u00e0 laisser leurs drisses battre \u00e0 leur gr\u00e9 le long du m\u00e2t, de pr\u00e9f\u00e9rence la nuit, et \u00e0 lib\u00e9rer celles de leurs voisins.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>N\u0153ud<\/strong><br \/>\nNombreuses variantes. En gros comme en escalade, sauf qu&rsquo;au lieu de se faire sur une corde, le n\u0153ud marin se fait sur un bout (dire: \u00ab&nbsp;boute&nbsp;\u00bb), ce qui en augmente la complexit\u00e9.<\/p>\n<ul>\n<li>Note 1: la t\u00eate de n\u0153ud n&rsquo;a rien \u00e0 voir, et est fortement \u00e0 d\u00e9conseiller \u00e0 bord de tout navire qui se respecte, quel qu&rsquo;en soit le tonnage.<\/li>\n<li>Note 2: il en est de m\u00eame pour le n\u0153ud-n\u0153ud.<\/li>\n<li>Note 3: le n\u0153ud est aussi l&rsquo;unit\u00e9 de vitesse \u00e0 bord de tout voilier qui se respecte. Anecdotique pour les canots qui restent au mouillage.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>N\u0153ud de chaise<\/strong><br \/>\n\u00c9preuve clef du bizutage du marin d\u00e9butant. Entre le n\u0153ud de serviette et le n\u0153ud \u00e0 l&rsquo;estomac, mais d&rsquo;une utilit\u00e9 plus \u00e9vidente sur un bateau (au dire de loups de mer&nbsp;incontestables).<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Penons<\/strong><br \/>\nAccessoire de petite taille \u00e0 l&rsquo;utilit\u00e9 douteuse, se balan\u00e7ant au gr\u00e9 du vent: \u00ab\u00a0elle avait de tout petits penons, la Marine-eu!\u00a0\u00bb (sur un air connu).<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Poissons volants<\/strong><br \/>\nDe m\u00eame que pour&nbsp;les \u00e9toiles filantes, la diff\u00e9rence entre un poisson volant et le phare des Lavezzi sautera aux yeux du buveur de ti-punch le moins amarin\u00e9. Donc il est fortement d\u00e9conseill\u00e9 de les utiliser pour garder un cap lors de navigations diurnes, surtout pour franchir le passage du Pertusato &#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Protection de la mer<\/strong><br \/>\nMouvement r\u00e9cent de jeunes bourgeois r\u00e9volt\u00e9s, consistant \u00e0 reprocher \u00e0 leurs a\u00een\u00e9s&nbsp;&nbsp;&nbsp;leurs habitudes ancestrales, et \u00e0 enseigner \u00e0 leurs enfants&nbsp;l&rsquo;art de la manipulation des vannes du cabinet de toilette combin\u00e9es au r\u00e9servoir \u00e0 eaux noires.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Proverbe marin<\/strong><br \/>\nUn \u00e9quipier qui tombe \u00e0 la mer n&rsquo;a pas sa place \u00e0 bord, et la perd\u2026<br \/>\nS&rsquo;il s&rsquo;agit du navigateur, demandez-lui votre position; s&rsquo;il s&rsquo;agit du skipper, priez; s&rsquo;il s&rsquo;agit du bosco, secourez-le!<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Quart<\/strong><br \/>\nSelon le contexte:<\/p>\n<ul>\n<li>moiti\u00e9 d&rsquo;une demi-portion: \u00e9quipier d\u00e9sign\u00e9 avant tout autre pour grimper en t\u00eate de m\u00e2t pour tenter une \u00e9<sup>ni\u00e8me<\/sup>&nbsp;fois de refaire marcher ce %#@&amp;^*$*% d\u2019an\u00e9mom\u00e8tre, alors que le vent souffle et que la mer bouge.<\/li>\n<li>r\u00e9cipient utilis\u00e9 quand il n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 suffisamment de ti-punch pour tout le monde.<\/li>\n<li>coutume navale consistant pour une partie de l&rsquo;\u00e9quipage \u00e0 faire semblant de dormir pendant x heures toutes les y heures, alors que le reste du dit \u00e9quipage essaie d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment&nbsp;de lancer le spi de nuit par fort vent. x et y varient en fonction de la taille de l&rsquo;\u00e9quipage, de l&rsquo;humeur du skipper et de l&rsquo;\u00e9tat de la mer, selon une loi dont la nature hautement empirique est admise par tous.<br \/>\nAutrement dit, organisation scientifique rigoureuse du nycth\u00e9m\u00e8re (en un seul mot, bien s\u00fbr).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Roulis<\/strong><br \/>\nVoir tangage.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Sextant<\/strong><br \/>\nD&rsquo;apr\u00e8s la tradition orale transmise par les anciens, devait permettre au marin \u00e0 jeun de calculer de fa\u00e7on approximative la position de son navire par jour de beau temps, mer plate et horizon d\u00e9gag\u00e9.<br \/>\nRemplac\u00e9 depuis par le GPS: moins glamour, mais nettement plus rapide et relativement ind\u00e9pendant de la m\u00e9t\u00e9o. Lorsqu&rsquo;il fonctionne.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Skipper<\/strong><br \/>\nPour les croyants, il est le seul habilit\u00e9 \u00e0 repr\u00e9senter Dieu \u00e0 bord, bien qu&rsquo;en g\u00e9n\u00e9ral il ne boive pas de vin de messe.<br \/>\nPour les non-croyants, il a un peu trop tendance \u00e0 se prendre pour Dieu.<br \/>\nDans tous les cas:<\/p>\n<ul>\n<li>le skipper a TOUJOURS raison<\/li>\n<li>il peut parfois para\u00eetre stupide, ignorant, ent\u00eat\u00e9, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la plaque, mais il ne se trompe jamais&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Spinnaker<\/strong><br \/>\nAu choix:<\/p>\n<ul>\n<li>Voile particuli\u00e8re dont la seule \u00e9vocation fait fr\u00e9mir les \u00e9quipages n\u00e9ophytes.<br \/>\nL&rsquo;\u00e9quipier un peu d\u00e9grossi dira: spi.<\/li>\n<li>Sujet de discussion sans fin d\u00e8s le premier verre de ti-punch aval\u00e9, pour disserter sur les sym\u00e9tries ou asym\u00e9tries de ladite voile&#8230; A partir du 2e verre, il est de bon ton de parler de code 0, ou code D, &#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Superstition<\/strong><br \/>\nComportement avis\u00e9 du marin d&rsquo;exp\u00e9rience, qui s&rsquo;abstient de:<\/p>\n<ul>\n<li>faire confiance aux m\u00e9t\u00e9os officielles, auxquelles il pr\u00e9f\u00e8re les dictons traditionnels (voir M\u00e9t\u00e9orologie ci-dessus),<\/li>\n<li>prendre la mer un vendredi (le jour o\u00f9 le Christ a \u00e9t\u00e9 neutralis\u00e9), le deuxi\u00e8me lundi d&rsquo;ao\u00fbt (le jour ou Sodome et Gomorrhe ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truites), le premier lundi d&rsquo;avril (le jour o\u00f9 Ca\u00efn a \u00e9limin\u00e9 Abel), un 31 d\u00e9cembre (le jour ou Judas s&rsquo;est pendu \u00e0 la grand vergue de la Boudeuse), et le 3 septembre (rentr\u00e9e des classes),<\/li>\n<li>couper ses cheveux et ses ongles \u00e0 bord ou se laver les dents (voir \u00ab\u00a0<em>Protection de la Mer<\/em>\u00a0\u00bb + l&rsquo;exp\u00e9rience irrempla\u00e7able de Richard en ce domaine),<\/li>\n<li>faire confiance \u00e0 son \u00e9quipage f\u00e9minin (y&rsquo;a pas que le marin),<\/li>\n<li>draguer cette m\u00eame partie de l&rsquo;\u00e9quipage,<\/li>\n<li>tuer un sanglier, un enfant ou un b\u0153uf avant le lever du soleil,<\/li>\n<li>prononcer le nom de l&rsquo;animal \u00e0 grandes oreilles, dont on adore ailleurs sucer les os avec les doigts, et dont la peau aurait permis autrement d&rsquo;effectuer de magnifiques protections de barres de fl\u00e8ches (voir \u00ab\u00a0<em>L\u00e9porid\u00e9s<\/em>\u00ab\u00a0),<\/li>\n<li>nommer son bateau autrement que par son nom de bapt\u00eame (\u00ab\u00a0<em>Putain de Rafiot<\/em>\u00a0\u00bb est proscrit \u00e0 l&rsquo;\u00e9vidence),<\/li>\n<li>saisir un plat chaud avec des maniques trou\u00e9es,<\/li>\n<li>baptiser votre bateau par un nom commen\u00e7ant par \u00a0\u00bb W \u00ab\u00a0,<\/li>\n<li>naviguer aux abords de l&rsquo;Ile de R\u00e9, r\u00e9cemment infest\u00e9s par les pirates et les requins.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Stage de voile pour traders et politiques professionnels<\/strong><br \/>\n\u00ab\u00a0Naviguer est une activit\u00e9 qui ne convient pas aux imposteurs. Dans bien des professions, on peut faire illusion et bluffer en toute impunit\u00e9. En bateau, on sait ou on ne sait pas.\u00a0\u00bb Eric Tabarly.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Tangage<\/strong><br \/>\nParfois associe au roulis. Pouvant, avec un peu d&rsquo;imagination, donner des airs de danseurs de tango (chaloup\u00e9, \u00e9videmment) \u00e0 certains membres de l&rsquo;\u00e9quipage, pas n\u00e9cessairement argentins.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Tangon<\/strong><br \/>\nEspar (voir \u00ab\u00a0Espar\u00a0\u00bb) intimement li\u00e9 \u00e0 l&rsquo;utilisation du spi (voir \u00ab\u00a0Spi\u00a0\u00bb). Esp\u00e8ce de tube renforc\u00e9, long et lourd, soit disant devant aider \u00e0 la man\u0153uvre du spi.<br \/>\nLe tangon argentin est une variante, dont la maitrise peut \u00eatre utile en cas de tangage (voir \u00ab\u00a0Tangage\u00a0\u00bb).<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Ti-punch<\/strong><br \/>\nBreuvage fortement \u00e9thylique, contenant des traces de glucose et d&rsquo;acide citrique (cf. la citation c\u00e9l\u00e8bre: \u00ab\u00a0Vous avez beau dire, y a pas que de la pomme, y&rsquo;a aut&rsquo;chose!\u00a0\u00bb &#8211; Audiard).<br \/>\nA noter que le pr\u00e9fixe \u00ab\u00a0ti\u00a0\u00bb n&rsquo;implique en aucune fa\u00e7on de petites quantit\u00e9s.<br \/>\nA ne pas confondre avec \u00ab\u00a0Ti punch quoi, de hicher le chpi par che vent?\u00a0\u00bb, prononciation approximative pouvant r\u00e9sulter de l\u2019absorption immod\u00e9r\u00e9e de la potion \u00e9ponyme.<br \/>\nLa mithridatisation s&rsquo;impose, bien \u00e9videmment.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Tour de Corse<\/strong><br \/>\nAlibi humide, parfois&nbsp;vent\u00e9,&nbsp;pour boire du ti-punch tranquille et admirer les poissons volants \u00e9clair\u00e9s par les \u00e9toiles filantes.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Tribord<\/strong><br \/>\nVoir B\u00e2bord.<br \/>\n<em>Quand un cachalot vient de tribord, il est prioritaire. Quand il vient de b\u00e2bord aussi<\/em>. (Kersauzon)<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Venturi<\/strong><br \/>\nL&rsquo;effet Venturi aurait \u00e9t\u00e9 invent\u00e9 par un cur\u00e9 italien, Giovanni Battista Venturi. C&rsquo;est le truc qui fait que le vent se renforce pr\u00e8s des caps, ou dans les passages \u00e9troits, entre \u00eeles par exemple, cr\u00e9ant les fameux <em>vents-tueries<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>VHF<\/strong><br \/>\n\u00c9quipement \u00e0 mi-chemin entre le poste radio FM et le t\u00e9l\u00e9phone GSM, en nettement moins bien.<br \/>\nSur la VHF, on n&rsquo;\u00e9coute pas France Inter, on \u00e9coute Canal 16.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Voile(s)<\/strong><br \/>\nAssemblage extr\u00eamement on\u00e9reux de bande de tissus synth\u00e9tiques de qualit\u00e9s diverses que l&rsquo;on roule sur un \u00e9tai (dit \u00ab\u00a0\u00e0 enrouleur\u00a0\u00bb) ou que l&rsquo;on ferle sur la b\u00f4me (dans un lazy-bag pour \u00eatre moderne).<br \/>\nD&rsquo;apr\u00e8s des \u00e9tudes r\u00e9centes, il semblerait que des propri\u00e9taires de voiliers en Atlantique ou en Bretagne d\u00e9rouleraient leurs voiles, au risque de voir le vent les gonfler.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Voilier<\/strong><br \/>\nEmbarcation \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un moteur, d&rsquo;un frigo, de bouteilles de rhum, d&rsquo;un taud, d&rsquo;une douchette de pont et d&rsquo;une descente de bain.<br \/>\nEn Atlantique, on remarquera que les voiliers sont parfois aussi \u00e9quip\u00e9s de voiles.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>W<\/strong>&nbsp;(\u00e9pitaphe)<br \/>\nUn jour, vous le regretterez .<br \/>\nNe pas confondre avec le WD-40.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>WAFI<\/strong><br \/>\n<em>Wind Assisted Fucking Idiot<\/em>: surnom affectueux donn\u00e9 par les marins \u00e0 moteur anglo-saxons&nbsp;aux voiliers, en particulier lors de la travers\u00e9e des rails de la Manche.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>YOLO<\/strong><br \/>\n<em>You Only Live Once<\/em>: pr\u00e9texte on ne peut plus fallacieux pour vivre ses r\u00eaves avec le moins de contraintes possibles.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Exutoire subs\u00e9quent \u00e0 diff\u00e9rents tours de Corse et autres navigations An\u00e9mom\u00e8tre Sujet de conversation r\u00e9current sur des bateaux comme Toile Filante. Sinon, instrument g\u00e9n\u00e9rateur d&rsquo;alibis pour rester au troquet du port. Archim\u00e8de C&rsquo;est lui qui a fait que les bateaux flottent: avant qu&rsquo;il ne s&rsquo;\u00e9crie \u00ab\u00a0Eureka!\u00a0\u00bb, les bateaux coulaient, malgr\u00e9 les efforts des architectes navals &hellip; <a href=\"http:\/\/kouskeol.fr\/?page_id=161\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">Glossaire du parfait voileux<\/span>  <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":12,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-161","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=161"}],"version-history":[{"count":25,"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5386,"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/161\/revisions\/5386"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}