\n16h: \u00e7a y est, nous franchissons les 1500 milles, en 8j et 2h! Et aujourd’hui, nous ferons un peu plus de 208 milles…
\nPar-dessus le march\u00e9, Toulon est champion d’Europe de rugby (pour ceux que \u00e7a branche…).
\nC\u00e9l\u00e9brations dans la dignit\u00e9: petit pomerol de derri\u00e8re les varangues accompagn\u00e9 d’un cassoulet. Pas de soucis: \u00e0 trois sur le bateau, nous avons chacun notre cabine!<\/p>\n
![\"Team\"](\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Team.jpg\")
<\/a><\/a>4 mai:<\/strong> aujourd’hui, il fera gris toute la journ\u00e9e. Mauvais temps pour les panneaux solaire! Et la nuit, nous passerons de grain en grain, avec les sautes de vent associ\u00e9es: jusqu’\u00e0 30 n\u0153uds. Rien de m\u00e9chant, mais nous prenons tout de m\u00eame 2 ris dans la grand-voile, et roulons un peu le g\u00e9nois pour que le pilote puisse faire son boulot sans trop d’interventions, gage de plus de tranquillit\u00e9 pendant les quarts.<\/p>\n Comme nous sommes au largue, l’allure est relativement tranquille. La journ\u00e9e suivante verra le beau temps revenir, mais sans faiblesse du vent, toujours autour de vingt n\u0153uds. Et les vagues, un peu d\u00e9sordonn\u00e9es, requi\u00e8rent de l’attention: trois m\u00e8tre en moyenne, avec une de temps en temps qui se fait remarquer. Kousk Eol se fait ainsi coucher par une d\u00e9ferlante qu’on n’attendait pas… Et le th\u00e9 qui se pr\u00e9parait dans la cambuse se trouve r\u00e9pandu un peu partout!<\/p>\n 6 mai<\/strong>: au petit matin, nous franchissons les 2000 milles depuis Santa Cruz, en onze jours. Nous devrions ralentir sur la fin: les GRIBs nous annoncent un vent un peu plus faible, autour de 10 n\u0153uds, et venant plus de l’arri\u00e8re, nous obligeant probablement \u00e0 tirer des bords de largue.<\/p>\n La coque s’est recouverte d’une jolie couche jaune-vert caca d’oie du plus bel effet sur toutes les parties mouill\u00e9es au-dessus de la ligne de flottaison. Et nous avions frott\u00e9 \u00e0 fond avant de quitter Puerto Ayora… Cette partie au-moins de l’Oc\u00e9an Pacifique doit d\u00e9cid\u00e9ment \u00eatre tr\u00e8s riche en vie animale ou v\u00e9g\u00e9tale: les contr\u00f4les fait aux Galapagos nous apparaissent un peu illusoires, avec tout ce que doit charrier le courant de Humboldt que nous avons suivi de puis un certain ombre de milles! Et toujours pas de voile \u00e0 l’horizon, ni de cible AIS sur l’\u00e9cran du PC… Personne ne r\u00e9pond \u00e0 la VHF. Nous avons l’impression d’avoir cette immense \u00e9tendue d’eau pour nous seuls.<\/p>\n 7 mai:<\/strong> grand beau, mais le vent s’est orient\u00e9 carr\u00e9ment \u00e0 l’Est, \u00e0 20 n\u0153uds de moyenne. Soit on fait du largue, relativement stable, mais on n’est plus sur la route, soit on tangonne le g\u00e9nois et roule ma poule au vent arri\u00e8re. C’est cette option qui est retenue: les vagues demandent une attention tr\u00e8s soutenue pour ne partir ni au lof ni \u00e0 l’abatt\u00e9e…<\/p>\n Signe que nous avan\u00e7ons bien: nous ne parlons plus d’arriver \u00ab\u00a0aux Marquises\u00a0\u00bb, mais b\u00e2tissons des plans, pour mouiller soit \u00e0 Hiva Oa, si nous arrivons avant le 11, soit \u00e0 Nuku Hiva d’o\u00f9 Henry reprendra son avion le 20, et o\u00f9 nous attend en principe un comit\u00e9 d’accueil local… Depuis que nous sommes partis, le barom\u00e8tre est plut\u00f4t stable, mais montre malgr\u00e9 tout une oscillation de 2 mb d\u2019amplitude pour une p\u00e9riode de 12 heures, autour d’environ 1012 mb pour la latitude o\u00f9 nous nous naviguons (entre 2\u00b0 et 8\u00b0 S).<\/p>\n La navigation vent arri\u00e8re dans la houle se confirme inconfortable: le bateau roule d’un bord sur l’autre et il devient difficile de se dormir! Mais nous avan\u00e7ons sur le bon cap, et le pilote fait bien son boulot.<\/p>\n Encore une anomalie dans le branchement \u00e9lectrique: nous d\u00e9couvrons que le dessalinisateur est branch\u00e9 sur la batterie de d\u00e9marrage du moteur, et non sur les batteries de service… Sur un voilier, la r\u00e8gle est de ne brancher que le d\u00e9marreur sur la batterie moteur: le moteur est un \u00e9l\u00e9ment de s\u00e9curit\u00e9 et ne peut se permettre d’avoir sa batterie \u00e0 plat parce qu’utilis\u00e9e \u00e0 d’autres t\u00e2ches. Un autre truc \u00e0 corriger!<\/p>\n Samedi 9 mai<\/strong>: cette nuit, Kousk Eol est descendu sous les 400 milles restants avant Hiva Oa. Le vent est un peu tomb\u00e9, mais reste tout de m\u00eame autour de 15 n\u0153uds. Honte supr\u00eame: au lieu des 200 milles\/24h auxquels nous pensions nous \u00eatre durablement abonn\u00e9s, nous redescendons \u00e0 190 milles… Notre estimation est de mouiller lundi soir ou mardi matin.<\/p>\n Ce soir nous en serons \u00e0 la fin de notre deuxi\u00e8me semaine sur l’eau. Toujours tout seuls sur le vaste oc\u00e9an (musique de circonstance sur la hi-fi du bord)…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On d\u00e9marre plut\u00f4t bien cette deuxi\u00e8me semaine: un peu plus de 196 milles la veille… Le challenge est maintenant d’\u00e9tablir un nouveau record pour Kousk Eol: vous croyiez que le tour du monde \u00e9tait une croisi\u00e8re, vous? Un constat d’\u00e9chec, malgr\u00e9 tout, concernant la vanit\u00e9 de nos activit\u00e9s halieutiques: pas une seule touche en une … Continuer la lecture de Travers\u00e9e Galapagos-Marquises: 2e semaine (2-9 Mai 2015)<\/span>
\nNous n’avons jamais connu une telle situation en Atlantique.
\nBof: ce sera l’occasion d’un petit car\u00e9nage dans les eaux des Marquises.<\/p>\n
\nNous nous relayons \u00e0 la barre, plein Ouest, route directe vers l’arriv\u00e9e, \u00e0 maintenant moins de 800 milles.
\nRe-Boris…<\/p>\n