En attendant, Kousk Eol marche bien, entre six et sept n\u0153uds, avec un ris dans la grand-voile et la trinquette.<\/p>\n
Stupide erreur de d\u00e9butants\u00a0: le capot du carr\u00e9 n\u2019\u00e9tait pas bloqu\u00e9 en position ferm\u00e9e, et une grosse vague en profite pour inonder l\u2019int\u00e9rieur, ratant de peu les ordinateurs du bord\u2026 Il faudra \u00eatre un peu plus vigilant dans les v\u00e9rifications la prochaine fois\u00a0!<\/p>\n Tranquillement, nous traversons la fosse des Nouvelles-H\u00e9brides\u00a0: plus de sept mille m\u00e8tres sous la quille. Cette fois, on ne devrait pas talonner sur le fond\u2026<\/p>\n Vers treize heures, appel de Th\u00e9tis\u00a0: l\u2019\u00e9cart s\u2019est un peu combl\u00e9 et la VHF arrive \u00e0 franchir la distance. Le probl\u00e8me \u00e9tait que par d\u00e9faut, certains canaux utilis\u00e9s pour les communications de bateau \u00e0 bateau \u00e9mettent en faible puissance (un watt, au lieu de vingt-cinq watts par exemple pour le canal 16)\u00a0: en appuyant sur le bon bouton, nous avons pu \u00e9changer les derniers ragots qui tra\u00eenent sur l\u2019\u00e9cume des flots.<\/p>\n Nous laissons l\u2019\u00eele Tiga \u00e0 notre tribord, et nous approchons du passage entre l\u2019\u00eelot Dudune et l\u2019\u00eele Mare, du groupe des \u00celes Loyaut\u00e9. Il nous restera alors environ soixante-dix milles ensuite pour nous pr\u00e9senter devant la passe Havannah qui donne acc\u00e8s au lagon du sud de la Nouvelle-Cal\u00e9donie. Et le vent ne faiblit pas\u00a0: nous devrions y \u00eatre demain matin. Peut-\u00eatre m\u00eame avant\u00a0: le vent forcit un peu et nous passons \u00e0 huit n\u0153uds\u2026 Et \u00e7a tient.<\/p>\n Samedi 2 juillet<\/b>. A trois heures et demie par une nuit sans lune, nous sommes devant la passe Havannah, en fin de mar\u00e9e montante\u00a0: elle est franchie \u00e0 douze n\u0153uds avec le courant qui pousse. Nous sommes secou\u00e9s par quelques belles vagues\u00a0: la passe peut \u00eatre tr\u00e8s d\u00e9licate quand le vent s\u2019oppose au courant.<\/p>\n Puis vers six heures, le vent tombe et nous devons mettre le moteur. Dix minutes apr\u00e8s, dans le canal Woodin, un groupe de quatre \u00e0 cinq baleines passe peinardement \u00e0 une cinquantaine de m\u00e8tres. Le lagon du sud de Nouvelle-Cal\u00e9donie est immense\u00a0: il y a plus de quarante milles de la passe \u00e0 Noum\u00e9a. Et il est tr\u00e8s ouvert et riche en faune vari\u00e9e.<\/p>\n 10h\u00a0: nous arrivons devant Noum\u00e9a.<\/p>\n Plein de bateaux au mouillage ou sous voile\u00a0: tout cela donne l\u2019impression d\u2019un centre nautique tr\u00e8s actif, tr\u00e8s diff\u00e9rent de Papeete. Les marinas semblent pleines. Mais Port Moselle, o\u00f9 nous devons arriver pour les formalit\u00e9s nous rassure\u00a0: nous aurons une place.<\/p>\n Et effectivement, nous nous retrouvons au ponton, en plein centre-ville en fin de matin\u00e9e. Th\u00e9tis nous rejoindra en d\u00e9but d\u2019apr\u00e8s-midi.<\/p>\n Nous avons pr\u00e9vu de passer cinq \u00e0 six semaines ici, dont une grande partie avec MarieJo et Cathy. Le programme avant leur arriv\u00e9e dans cinq jours va \u00eatre de rendre le bateau vivable selon des normes que nous avons tendance \u00e0 largement ignorer lorsque nous naviguons \u00e0 deux\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jeudi 30 juin 2016. Donc, comme nous vous le disions, le d\u00e9part est donn\u00e9 \u00e0 quatorze heures, de concert avec le catamaran Th\u00e9tis avec \u00e0 son bord Sylvain, Ianis, Ana\u00efs et Cl\u00e9mence. La travers\u00e9e est d\u2019environ deux cent vingt milles vers le sud-ouest, au pr\u00e8s avec un aliz\u00e9 entre quinze et vingt n\u0153uds, et des … Continuer la lecture de De Port Resolution \u00e0 Noum\u00e9a<\/span> ![\"CCWG6052](\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/CCWG6052-1280x960.jpg\")
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