{"id":5295,"date":"2017-10-06T14:38:45","date_gmt":"2017-10-06T13:38:45","guid":{"rendered":"http:\/\/kouskeol.fr\/?p=5295"},"modified":"2018-02-09T16:12:19","modified_gmt":"2018-02-09T15:12:19","slug":"livre-du-bord-et-lescampobarriou-article-inutile","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/kouskeol.fr\/?p=5295","title":{"rendered":"L\u2019ivre du bord et l\u2019Escampobarriou. Article inutile."},"content":{"rendered":"<p>M\u00eame si le tour du monde est maintenant termin\u00e9, le blog va continuer \u00e0 vivre, au moins tant que Kousk Eol naviguera avec les deux frangins&#8230;<\/p>\n<p>Depuis le retour, Kousk Eol \u00e9tait bien sage au ponton dans la Darse Vieille du port de Toulon. Mais c\u2019\u00e9tait sans compter sur les autorit\u00e9s portuaires qui d\u00e9cid\u00e8rent dans leur grande sagesse de faire des travaux de r\u00e9novation sur ledit ponton, travaux rendu n\u00e9cessaires par la v\u00e9tust\u00e9\u2026<\/p>\n<p>C\u2019est donc l\u2019occasion pour les frangins qui se la p\u00e8tent de retourner sur l\u2019eau avec leur coursier pr\u00e9f\u00e9r\u00e9. La destination cette fois sera Porquerolles, o\u00f9 une place pour l\u2019hiver a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e.<\/p>\n<p>Comme rien n\u2019est simple \u00e0 bord de Kousk Eol, deux complications se pr\u00e9sentent d\u2019embl\u00e9e&nbsp;:<\/p>\n<ul>\n<li>Il faudra franchir le tr\u00e8s redout\u00e9 cap de l\u2019Escampobarriou que nous avons eu l&rsquo;occasion d&rsquo;\u00e9voquer \u00e0 maintes reprises dans ce blog. C\u2019est le cap au sud de la presqu\u2019\u00eele de Giens, passage oblig\u00e9 pour rejoindre Porquerolles depuis Toulon, porte occidentale vers la rade d\u2019Hy\u00e8res, avec sa compagne la Jaune Garde. Pour cette d\u00e9licate navigation, le rhum du bord a \u00e9t\u00e9 d\u00e9barqu\u00e9 pour temp\u00e9rer les ardeurs de l\u2019ivre du bord.<\/li>\n<li>Il faut un nouveau livre de bord (admirez la transition<a class=\"sdfootnoteanc\" href=\"#sdfootnote2sym\" name=\"sdfootnote2anc\"><sup>2<\/sup><\/a>), obligatoire sur tout navire, le pr\u00e9c\u00e9dent ayant \u00e9t\u00e9 soigneusement rang\u00e9 parmi les archives-souvenirs des fr\u00e8res de la c\u00f4te (pour cette fois).<\/li>\n<\/ul>\n<p>C\u00f4t\u00e9 m\u00e9t\u00e9o, nous avons connu pire&nbsp;: un vent de sud-ouest est pr\u00e9vu, de dix n\u0153uds en fin de matin\u00e9e, montant entre quinze et vingt n\u0153uds dans l\u2019apr\u00e8s-midi. Le ciel est compl\u00e8tement d\u00e9gag\u00e9 et la mer aussi plate que l\u2019enc\u00e9phalogramme d\u2019un ormeau d\u00e9c\u00e9r\u00e9br\u00e9.<\/p>\n<p>Cool. Pour ne pas casser l\u2019ambiance, nous partons sous g\u00e9nois seul, la grand-voile \u00e0 sa place, c\u2019est-\u00e0-dire r\u00e9glementairement ferl\u00e9e sur la b\u00f4me et prot\u00e9g\u00e9e par le lazy-bag. Kousk Eol se fait malgr\u00e9 tout tirer \u00e0 plus de six n\u0153uds. Pas pire. Pour le passage \u00ab&nbsp;du&nbsp;\u00bb cap, nous d\u00e9cidons de veiller \u00e0 deux et de d\u00e9brancher le pilote automatique. La trinquette est pr\u00e9par\u00e9e et pr\u00eate \u00e0 prendre le relais, la ligne de vie est v\u00e9rifi\u00e9e, les \u00e9quipets s\u00e9curis\u00e9s, les capots verrouill\u00e9s. La grande exp\u00e9rience accumul\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es permet de contr\u00f4ler le niveau de stress. Le vent est \u00e9tabli entre quinze et vingt n\u0153uds, au grand largue. Soit environ dix \u00e0 douze n\u0153uds apparents&nbsp;: \u00e7a d\u00e9coiffe&nbsp;! Les vagues, souvent tra\u00eetresses dans le coin, sont estim\u00e9es \u00e0 au moins cinq cents millim\u00e8tres, et ne semblent pas avoir de vell\u00e9it\u00e9 de se creuser plus pour l\u2019instant. Le moral est bon&nbsp;: nous devrions y arriver. La tension est tout de m\u00eame palpable \u00e0 bord. Personne ne parle, conscient de la gravit\u00e9 du moment. Nous gardons les yeux riv\u00e9s sur le cap qui n\u2019est pas loin de nous hypnotiser\u2026<\/p>\n<figure id=\"attachment_5296\" aria-describedby=\"caption-attachment-5296\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Escampobarriou.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5296 size-medium\" src=\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Escampobarriou-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Escampobarriou-300x225.jpg 300w, http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Escampobarriou-768x575.jpg 768w, http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Escampobarriou-1024x767.jpg 1024w, http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Escampobarriou.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5296\" class=\"wp-caption-text\">L&rsquo;Escampobarriou par temps mena\u00e7ant.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Puis, finalement, comme ce qui est devenu une habitude, Kousk Eol et son \u00e9quipage font la d\u00e9monstration de leur ma\u00eetrise des choses de la mer. L\u2019Escampobarriou n\u2019est bient\u00f4t qu\u2019un souvenir, et nous arrivons vite \u00e0 Porquerolles o\u00f9 une place nous attend\u2026<\/p>\n<p>Quelle aventure, cette fois-ci encore&nbsp;: une nouvelle page glorieuse de l\u2019histoire de Kousk Eol vient de s\u2019\u00e9crire&nbsp;!<\/p>\n<div id=\"sdfootnote1\">\n<p class=\"sdfootnote\"><a class=\"sdfootnotesym\" href=\"#sdfootnote1anc\" name=\"sdfootnote1sym\">_________________________<\/a><\/p>\n<p class=\"sdfootnote\"><a class=\"sdfootnotesym\" href=\"#sdfootnote1anc\" name=\"sdfootnote1sym\"><em>1.<\/em><\/a><em>&nbsp;Ne faites pas les surpris&nbsp;: vous connaissez bien la propension des fr\u00e8res \u00e0 la capillitraction.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"sdfootnote2\">&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00eame si le tour du monde est maintenant termin\u00e9, le blog va continuer \u00e0 vivre, au moins tant que Kousk Eol naviguera avec les deux frangins&#8230; Depuis le retour, Kousk Eol \u00e9tait bien sage au ponton dans la Darse Vieille du port de Toulon. 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