{"id":5784,"date":"2021-05-12T11:35:09","date_gmt":"2021-05-12T10:35:09","guid":{"rendered":"http:\/\/kouskeol.fr\/?p=5784"},"modified":"2021-06-01T11:43:31","modified_gmt":"2021-06-01T10:43:31","slug":"5784","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/kouskeol.fr\/?p=5784","title":{"rendered":"Travers\u00e9e Pointe \u00e0 Pitre-Toulon Mai-Juin 2021 : les pr\u00e9paratifs"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>La pr\u00e9paration \u2013 7-11 mai<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kousk Eol ayant navigu\u00e9 r\u00e9cemment, la liste des pr\u00e9paratifs n\u2019est pas trop longue, mais n\u00e9anmoins essentielle avant de partir&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Gr\u00e9er la trinquette, notre voile d\u2019avant de gros temps.<\/li><li>Mises \u00e0 jour et v\u00e9rifications de l\u2019\u00e9lectronique du bord.<\/li><li>Changer les balais du moteur de la pompe du pilote automatique.<\/li><li>Installation d\u2019un module d\u2019\u00e9conomie d\u2019\u00e9nergie pour le m\u00eame pilote.<\/li><li>Achat de jerrycans et plein de gasoil.<\/li><li>Nettoyage de la coque.<\/li><li>Avitaillement.<\/li><li>V\u00e9rification du moteur.<\/li><li>Changement de la manille de l\u2019ancre, celle en place pr\u00e9sentant de forts signes d\u2019usure.<\/li><li>Changement de la batterie de l\u2019EPIRB.<\/li><li>V\u00e9rification du bon fonctionnement de l\u2019Iridium.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Trinquette<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette op\u00e9ration n\u2019est pas trop compliqu\u00e9e et men\u00e9e \u00e0 bien rondement. Ce qui permet accessoirement d\u2019a\u00e9rer la soute \u00e0 voile, qui sent un peu le renferm\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La trinquette n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 regr\u00e9\u00e9e pour les navigations autour de la Guadeloupe qui ne n\u00e9cessitaient pas une telle voile.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Informatique\/\u00e9lectronique du bord<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous utiliserons OpenCPN sur un PC comme d\u2019habitude en tant que base pour notre navigation (Position GPS, GRIBs, AIS, r\u00e9p\u00e9titeur des instruments du bord). Nous avons Navionics sur une tablette en secours, et pour les approches.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les versions \u00e0 jour des logiciels sont install\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un t\u00e9l\u00e9phone Iridium permettra de charger les fichiers m\u00e9t\u00e9o r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Moteur\/pompe du pilote<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notre pilote automatique a fonctionn\u00e9 sans trop de probl\u00e8mes depuis que nous avons le bateau, et m\u00eame apr\u00e8s notre tour du monde. Il \u00e9tait temps de lui dponner un petit coup de jeunesse. Malgr\u00e9 les indications du site de Lecomble et Schmitt insistant sur la facilit\u00e9 de changement des balais et de la mise en place du module d\u2019\u00e9conomie, nous y passerons une bonne matin\u00e9e \u00e0 trois avant d\u2019y arriver. J\u2019entends d\u00e9j\u00e0 ceux qui ricanent&nbsp;: \u00ab&nbsp;\u00c9quipage de bras cass\u00e9s&nbsp;!&nbsp;\u00bb. Mas sur Kousk Eol, la bave de la baudroie<a href=\"#sdfootnote1sym\"><sup>1<\/sup><\/a> n\u2019attend pas l\u2019immacul\u00e9 et fier albatros\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le module \u00e9conomiseur est cens\u00e9 diminuer significativement la consommation \u00e9lectrique du pilote&nbsp;: on v\u00e9rifiera tout \u00e7a&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour rappel, en navigation, l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique est fournie pas des panneaux solaires et une \u00e9olienne, voire le moteur quand ce dernier est utilis\u00e9. Cette \u00e9nergie est stock\u00e9e dans des batteries, dont la capacit\u00e9 est limit\u00e9e, d\u2019o\u00f9 l\u2019int\u00e9r\u00eat de bien contr\u00f4ler et limiter son utilisation.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gasoil<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant cette p\u00e9riode de pand\u00e9mie troubl\u00e9e, la pompe n\u2019est ouverte que samedi et mercredi&nbsp;: nous ferons le plein en partant, le mercredi 12 mai.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et comme durant cette travers\u00e9e il faut pr\u00e9voir de la p\u00e9tole, et donc du moteur, nous achetons quatre jerrycans de vingt litres, en plus des 200 litres du r\u00e9servoir. \u00c7a devrait nous assurer un peu plus de trois jours d\u2019autonomie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nettoyage de la coque<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u2019avais appel\u00e9 la marina pour \u00eatre sur la liste des bateaux \u00e0 sortir de l\u2019eau. Mais bien s\u00fbr, en arrivant, nous apprenons que le travel lift est en r\u00e9vision, et ne sera pas disponible avant notre d\u00e9part\u2026 Nous faisons donc appel \u00e0 Dan le Plongeur pour qu\u2019il nous nettoie la coque afin de gagner quelques dixi\u00e8mes de n\u0153uds. Il doit passer lundi 10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lundi 10&nbsp;; bon, Dan annonce qu\u2019il passera finalement mardi 11\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mardi 11&nbsp;: Dan arrive comme promis, et nous nettoie la coque. Nickel&nbsp;! M\u00eame les anodes sont en bon \u00e9tat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un vrai car\u00e9nage avec antifouling sera fait en arrivant en m\u00e9tropole.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Moteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut v\u00e9rifier qu\u2019il d\u00e9marre bien, que la pompe \u00e0 eau de mer fonctionne, qu\u2019il y a de l\u2019eau douce dans le circuit primaire de refroidissement et que les niveaux d\u2019huile (moteur et inverseur) sont corrects.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur d\u00e9marre quasiment au quart de tour, la pompe recrache joyeusement un flot d\u2019eau de mer rassurant. Et pas une fum\u00e9e en vue. Pas pire.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rification des mouillages<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La manille de l\u2019ancre principale montre des signes d\u2019usure. Elle est donc remplac\u00e9e&nbsp;: la petite disqueuse du bord fera son boulot en coupant la vieille manille compl\u00e8tement gripp\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Avitaillement<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est un gros poste&nbsp;! Il faut pr\u00e9voir \u00e0 manger et \u00e0 boire pour environ trois semaines. Et trouver le bon \u00e9quilibre entre frais et conserves.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le frais est p\u00e9rissable, souvent assez rapidement \u00e0 bord d\u2019un voilier. Tomates, courgettes, bananes, viande ne durent que quelques jours. Patates, citrons, oranges, oignons, chou, \u0153ufs durent beaucoup plus longtemps.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le riz et les p\u00e2tes reviendront assez r\u00e9guli\u00e8rement dans les menus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous disposons de 500 litres d\u2019eau douce, utilis\u00e9s entre autre pour la cuisine et les boissons chaudes. Nous prendrons des bouteilles d\u2019eau douce en compl\u00e9ment&nbsp;: un litre par personne et par jour, soient 80 litres pour cette travers\u00e9e qui devrait durer environ 17 jours.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous louons une voiture pour l\u2019occasion&nbsp;: en deux aller-retour, les courses sont faites\u2026<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">EPIRB<a href=\"#sdfootnote2sym\"><sup>2<\/sup><\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est une balise de d\u00e9tresse automatique, envoyant le nom du bateau et la position de la balise, via satellite, afin de d\u00e9clencher des secours partout autour du monde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batterie de la n\u00f4tre \u00e9tant p\u00e9rim\u00e9e, il a fallu la changer avant la travers\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Iridium<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous avons un t\u00e9l\u00e9phone satellitaire \u00e0 bord, un Iridium.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce dernier est d\u2019abord un \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pour r\u00e9cup\u00e9rer les fameux fichiers GRIB de la m\u00e9t\u00e9o.<\/li><li>Pour appeler des secours \u00e9ventuellement.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est aussi un bon moyen pour communiquer r\u00e9guli\u00e8rement notre position, via SMS, pour que nos proches puissent suivre notre progression. Il faut installer les logiciels de contr\u00f4le, ce qui ne peut \u00eatre fait que lorsque le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 et la carte SIM activ\u00e9e, le 10 mai. En effet l\u2019abonnement choisi dure deux mois, et donc on le fait d\u00e9marrer le plus tard possible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour contacter Kousk Eol, reportez-vous aux <a href=\"http:\/\/kouskeol.fr\/?page_id=195\">explications ici<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous ne l\u2019utilisons pas en t\u00e9l\u00e9phonie car les communications sont tr\u00e8s ch\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Et ensuite&nbsp;?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ben c\u2019est le d\u00e9part, les copains\u2026 Le plan est d\u2019aller se faire un dernier mouillage \u00e0 Marie Galante le 12, avant de partir vers le nord pour contourner l\u2019anticyclone des A\u00e7ores et r\u00e9cup\u00e9rer des vents un peu plus portants. Mais \u00e7a, c\u2019est la th\u00e9orie\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ah, au fait&nbsp;: Eric est arriv\u00e9 comme pr\u00e9vu le 11 mai, tout frais vaccin\u00e9\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">__________________________<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#sdfootnote1anc\">1<\/a> Qu\u2019en savez vous, que la baudroie ne bave pas&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#sdfootnote2anc\">2<\/a> Emergency Position Indicating Radio Beacon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pr\u00e9paration \u2013 7-11 mai Kousk Eol ayant navigu\u00e9 r\u00e9cemment, la liste des pr\u00e9paratifs n\u2019est pas trop longue, mais n\u00e9anmoins essentielle avant de partir&nbsp;: Gr\u00e9er la trinquette, notre voile d\u2019avant de gros temps. Mises \u00e0 jour et v\u00e9rifications de l\u2019\u00e9lectronique du bord. Changer les balais du moteur de la pompe du pilote automatique. 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