![\"\"](\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/20210610_115519-scaled.jpg\")
<\/a>Le vent nous pousse bien, avec des pointes \u00e0 plus de huit n\u0153uds, jusque vers 3h o\u00f9 nous nous tra\u00eenons \u00e0 moins de trois n\u0153uds. C\u2019\u00e9tait pr\u00e9vu par la m\u00e9t\u00e9o. Pas grave : on avait pr\u00e9vu de faire du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Sauf que lui, Volvo, n\u2019avait apparemment pas les m\u00eames plans : la commande de l\u2019inverseur se bloque et impossible de passer en marche avant ! Incompr\u00e9hensible\u2026 Le moteur avait fonctionn\u00e9 comme une horloge depuis la Guadeloupe\u2026 Un bout ou autre corps \u00e9tranger coinc\u00e9 dans l\u2019h\u00e9lice ? Il fait nuit noire : on jettera un coup d\u2019\u0153il quand il fera jour\u2026 En attendant, nous jonglons avec les poussives ris\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Vendredi 11 juin<\/h2>\n\n\n\n
Le temps est bouch\u00e9 : de gros nuages bien noirs nous suivent \u00e0 la trace, perturbant un peu le maigre z\u00e9phyr qui fait semblant de nous pousser. Pas question de se mettre \u00e0 l\u2019eau dans ces conditions.<\/p>\n\n\n\n Premier d\u00e9jeuner de cette travers\u00e9e : steaks, courgettes et salade tomates\/concombres. Et le ciel se d\u00e9couvre : grand soleil, vent quasi nul et mer belle. En regardant vers l\u2019arri\u00e8re, une esp\u00e8ce de serpent de mer semble suivre Kousk Eol ! Vite la gaffe : le serpent est en fait une grosse amarre, certainement la coupable de nos ennuis de moteur\u2026<\/p>\n\n\n\n Le temps est presqu\u2019id\u00e9al pour se mettre \u00e0 l\u2019eau. Claude maugr\u00e9e : \u00ab Bon, j\u2019y vais, mais il faut d\u2019abord que je me rase la barbe pour le masque. Au moins Cathy sera contente\u2026 \u00bb. Bernard, toujours magnanime : \u00ab Donne moi un masque et des palmes : j\u2019y vais moi ! \u00bb. C\u2019est lui le vrai Rambo du bord. Une demi-heure plus tard, l\u2019amarre qui bloquait l\u2019h\u00e9lice, cisaill\u00e9e pour bien lui faire comprendre qu\u2019il ne faut pas s\u2019en prendre aussi tra\u00eetreusement \u00e0 Kousk Eol, n\u2019est plus qu\u2019un oubliable souvenir.<\/p>\n\n\n\n Et le moteur d\u00e9marre comme si de rien n\u2019\u00e9tait\u2026 Nous pouvons mettre aux oubliettes le plan B d\u2019aller mouiller sous le cap St Vincent, au sud du Portugal, pour r\u00e9parer avant d\u2019entrer \u00e0 Gibraltar. \u00c7a tombe bien, car comme l\u2019avait pr\u00e9dit la m\u00e9t\u00e9o, nous entrons dans une zone de p\u00e9tole qui devrait durer presque deux jours.<\/p>\n\n\n\n Au fait, devinez quoi ? Ben l\u00e0 aussi il y a des sargasses, les copains\u2026 Pas de plaques \u00e9tendues comme plus au sud, mais tout de m\u00eame. Mais Bernard, d\u00e9cid\u00e9ment inspir\u00e9 aujourd\u2019hui, d\u00e9cide malgr\u00e9 tout de mettre un petit bout de plastique rouge1<\/sup><\/a> au bout de sa ligne. R\u00e9sultat, vers 18 h, une bonite suicidaire se laisse prendre et finit en sashimi juste pour l\u2019ap\u00e9ro\u2026<\/p>\n\n\n\n La ris\u00e9e Volvo prend le relai durant la nuit, devant la d\u00e9faillance d\u2019Eole. Quarts tranquilles jusqu\u2019au matin, o\u00f9 une hirondelle apparemment bien fatigu\u00e9e vient se poser dans le cockpit pendant plus d\u2019une heure avant de repartir.<\/p>\n\n\n\n Puis le vent reprend du tonus ; il semblerait que nous entrions dans les aliz\u00e9s portugais, qui en principe devraient nous accompagner jusqu\u2019au sud du Portugal. Le vent monte autour de 15 n\u0153uds : pour la nuit, nous d\u00e9cidons de prendre un ris de confort, et de r\u00e9duire un peu le g\u00e9nois. Nous ferons tout de m\u00eame des pointes \u00e0 10 n\u0153uds ! En attendant, un cachalot vient reprendre son souffle \u00e0 une vingtaine de m\u00e8tres : magnifique spectacle, mais tr\u00e8s \u00e9ph\u00e9m\u00e8re\u2026<\/p>\n\n\n\n Nous rattrapons un voilier de Toulonais qui \u00e9tait parti de Ponta Delgada quelques heures avant nous : un \u00e9change \u00e0 la VHF met un peu d\u2019ambiance. Nous nous verrons peut-\u00eatre \u00e0 Gibraltar.<\/p>\n\n\n\n Le vent a encore forci, et avant le caf\u00e9 du matin, nous prenons un deuxi\u00e8me ris dans la grand-voile. La vitesse se maintient toujours entre 7 et 8 n\u0153uds. Cent soixante-trois milles auront \u00e9t\u00e9 parcourus ces derni\u00e8res 24 heures : voici bien longtemps que ceci ne nous \u00e9tait arriv\u00e9 ! Il nous reste environ 550 milles avant Gibraltar.<\/p>\n\n\n\n \u00c9videmment, toutes ces bonnes choses ont une fin, et il faut tout d\u2019abord rel\u00e2cher les ris, puis quelque temps apr\u00e8s se r\u00e9soudre \u00e0 mettre le moteur pour plusieurs heures de p\u00e9tole le lundi.<\/p>\n\n\n\n Puis le vent reprend, plut\u00f4t pas mal : entre 7 et 8 n\u0153uds, sous grand-voile et g\u00e9nois d\u00e9ploy\u00e9s. En d\u00e9but de soir\u00e9e, nous d\u00e9cidons m\u00eame de prendre un ris de confort pour passer une nuit tranquille.<\/p>\n\n\n\n Nous d\u00e9cidons ? Ben, c\u2019est-\u00e0-dire\u2026 Impossible de descendre la grand-voile pour prendre ce ris\u2026 Il semble que le chariot de t\u00eati\u00e8re2<\/sup><\/a> soit bloqu\u00e9 en haut du m\u00e2t. On a beau tirer \u00e0 trois, rien n\u2019y fait. Il faut se r\u00e9soudre \u00e0 grimper l\u00e0-haut. Comme c\u2019est un exercice tr\u00e8s pris\u00e9, surtout en mer, le privil\u00e8ge est laiss\u00e9 au captain, avec Bernard au winch et Jacques \u00e0 la drisse. Claude est mont\u00e9, la voile est descendue, le chariot d\u00e9mont\u00e9 et la voile remont\u00e9e : les rondelles trouv\u00e9es \u00e0 Horta n\u2019ont pas fait le poids devant les efforts. Elles se sont pli\u00e9es et coinc\u00e9es dans la gorge du m\u00e2t\u2026 Du coup, la voile est re-hiss\u00e9e sans chariot, avec deux ris, situation d\u00e9j\u00e0 v\u00e9cue lors de la travers\u00e9e depuis Pointe \u00e0 Pitre : on r\u00e9parera \u00e0 nouveau \u00e0 Gibraltar, cette fois un peu plus d\u00e9finitivement si possible.<\/p>\n\n\n\n La nuit se passe tranquillement. Enfin : presque. Si ce n\u2019\u00e9taient les Bounty\u2026 Bernard : \u00ab J\u2019aurai bien mang\u00e9 un Bounty durant mon quart, mais le sachet \u00e9tait vide\u2026 \u00bb. Jacques, vestale incontest\u00e9e de cette friandise : \u00ab Mais il y en a d\u2019autres, des sachets ! \u00bb. \u00c9videmment enfouis dans les tr\u00e9fonds d\u2019un \u00e9quipet. \u00c0 tel point qu\u2019une l\u00e9gende tenace \u00e0 bord de Kousk Eol soup\u00e7onne le Jacquot de se les planquer sous l\u2019oreiller, les Bounty\u2026 En d\u00e9pit de ses d\u00e9n\u00e9gations v\u00e9h\u00e9mentes.<\/p>\n\n\n\n La nuit a \u00e9t\u00e9 tranquille : mer belle, vent entre dix et douze n\u0153uds, et Kousk Eol entre six et sept n\u0153uds malgr\u00e9 les deux ris dans la grand-voile. P\u00f4 pire. Et Gibraltar est \u00e0 300 milles. On devrait y arriver jeudi 17 dans la journ\u00e9e en principe.<\/p>\n\n\n\n Nous approchons des routes maritimes : les cibles AIS d\u00e9filent sur l\u2019ordinateur de bord. Demain, dans la nuit, nous devrions contourner les rails de la c\u00f4te sud-ouest du Portugal, au cap Sao Vincente. Il faudra \u00eatre encore plus vigilant\u2026<\/p>\n\n\n\n Avec l\u2019approche du d\u00e9troit commencent les discussions autour de la strat\u00e9gie \u00e0 adopter pour \u00e9viter au mieux le courant contraire sortant de M\u00e9diterran\u00e9e, entre 1,5 et 2 n\u0153uds en moyenne selon l\u2019heure par rapport \u00e0 la mar\u00e9e haute \u00e0 Gibraltar. \u00c0 cette discussion s\u2019ajoute celle, r\u00e9currente, sur les heures moteur restantes : il ne faudrait pas que le coup de mou d\u2019\u00c9ole que nous subissons en ce moment dure trop longtemps !<\/p>\n\n\n\n Heureusement, durant la nuit, le vent se l\u00e8ve venant du sud et permet de remettre les voiles\u2026 Du sud ? Mais o\u00f9 sont pass\u00e9s les aliz\u00e9s portugais qui voudraient que nous soyons propuls\u00e9s par du nord-ouest ? Un changement de temps ? Je pose la question\u2026<\/p>\n\n\n\n Deux pigeons ont tourn\u00e9 autour de Kousk Eol dans la soir\u00e9e, pour finalement se poser sur les panneaux solaires, visiblement fatigu\u00e9s, et passer la nuit avec nous. Que font-ils aussi loin des c\u00f4tes ? Une th\u00e9orie assez r\u00e9cente voudrait que, pour compenser l\u2019envahissement massif de nos d\u00e9charges m\u00eame loin au milieu des terres par les go\u00e9lands, comme mesure de r\u00e9torsion, les pigeons prendraient progressivement possession des rivages, et de l\u00e0, des mers. Et que d\u2019ici quelques ann\u00e9es, leurs pattes se palmeraient, leurs plumes se huileraient et leur bec s\u2019allongerait. Et que le ph\u00e9nom\u00e8ne inverse se produirait pour les go\u00e9lands : certains experts avancent m\u00eame qu\u2019ils pourraient se mettre \u00e0 roucouler dans un avenir plus ou moins lointain3<\/sup><\/a>.<\/p>\n\n\n\n Revenons \u00e0 notre travers\u00e9e. Nous avons maintenant atteint le sud du cap Sao Vincente, et entrons dans le golfe de Cadix4<\/sup><\/a>. L\u2019\u00e9cran du PC de navigation se constelle litt\u00e9ralement de cibles AIS, et la VHF reprend vie. Porte-containers de plus de 200 m, p\u00e9troliers, cargos\u2026 Ils se retrouvent tous aux abords du d\u00e9troit. Il faut vraiment rester vigilant, surtout que nous traversons les rails de navigation du sud au nord.<\/p>\n\n\n\n Vers une heure du matin, le 17, nous sommes pass\u00e9s c\u00f4t\u00e9 nord des rails, apr\u00e8s avoir surveill\u00e9 tr\u00e8s attentivement les mouvements des monstres qui nous doublaient ou nous croisaient. La pression retombe.<\/p>\n\n\n\n Le ciel nous fait un petit cadeau : les nuages se dissipent un peu et permettent d\u2019admirer la Voie Lact\u00e9e, surveill\u00e9e par la constellation du Scorpion vers le sud. Et au petit jour, nous passons la Punta Marroqui, devant Tarifa : plus qu\u2019une quinzaine de milles avant la marina Alcaidesa, \u00e0 La Linea, ville espagnole fronti\u00e8re avec Gibraltar.<\/p>\n\n\n\n \u00c9videmment, impossible de terminer sans un petit coup de vent\u2026 Et \u00e0 11h15, nous sommes amarr\u00e9s au ponton, \u00e0 la marina Alcaidesa, juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Gibraltar, formalit\u00e9s faites : pas de quarantaine cette fois !<\/p>\n\n\n\n _____________________________________<\/p>\n\n\n\n 1<\/a> Il para\u00eetrait que ce truc s\u2019appelle un leurre, et que \u00e7a s\u2019ach\u00e8te en magasin sp\u00e9cialis\u00e9, pourvu qu\u2019on soit \u00e9quip\u00e9 d\u2019une gold card.<\/p>\n\n\n\n 2<\/a> Vous savez, celui qui nous a d\u00e9j\u00e0 caus\u00e9 du souci et que nous avions bricol\u00e9 \u00e0 Horta \u2026<\/p>\n\n\n\n 3<\/a> Ne me dites pas que vous venez de lire ces conneries ? Quand m\u00eame ! Quelle honte ! Vous n\u2019avez vraiment rien de mieux \u00e0 faire ? Hanouna sur la 8, non ? BHL ? PPDA ? Allons !<\/p>\n\n\n\n 4<\/a> Vous connaissez la chanson immortalis\u00e9e par ce grand marin qu\u2019\u00e9tait Luis : \u00ab Le golfe de Cadix a des vagues malicieuses, tchik tchik tchik\u2026 \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jeudi 10 juin La travers\u00e9e vers Gibraltar, un peu moins de 1000 milles, b\u00e9n\u00e9ficiera comme d\u2019habitude d\u2019un \u00e9quipage de choc : Bernard, Jacques et Claude, tous trois fins connaisseurs de Kousk Eol. Quoi que certains trouveraient \u00e0 redire concernant le dernier\u2026 La voiture est rendue et un employ\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9 de location nous ram\u00e8ne au … Continuer la lecture de Travers\u00e9e Pointe \u00e0 Pitre-Toulon Mai-Juin 2021\u00a0: vers Gibraltar<\/span> <\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a>Dimanche 13<\/h2>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\nMardi 15<\/h2>\n\n\n\n
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