![\"\"](\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/IMG20240603100935-1-1024x768.jpg\")
<\/a>Pour l\u2019instant, le d\u00e9part est un peu mou, le vent s\u2019\u00e9tant mis aux abonn\u00e9s quasi absents. La ris\u00e9e Perkins2<\/sup><\/a> est donc sollicit\u00e9e pour nous d\u00e9gager au sud de l\u2019\u00eele. Puis le vent reprend petit \u00e0 petit en atteignant l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 est de Sao Miguel.<\/p>\n\n\n\n L\u2019examen des GRIBs et les discussions avec d\u2019autres bateaux nous font privil\u00e9gier une route plus au sud que la route directe pour profiter de vents plus favorables et \u00e9viter des zones de calme.<\/p>\n\n\n\n La qu\u00eate du sashimi ultime est lanc\u00e9e par Bernard : il n\u2019y a pas trop de sargasses, donc les espoirs sont grands\u2026 Effectivement, une ou deux heures plus tard : zzzzzziiiiii fait un moulinet ! La ligne est vite remont\u00e9e pour d\u00e9couvrir un oiseau accroch\u00e9 par le bec\u2026 Les oiseaux sont des cons, comme dirait Chaval, et celui-ci n\u2019avait qu\u2019\u00e0 pas jouer au puffin avec le Nanard, qui, magnanime, le d\u00e9croche et le rel\u00e2che.<\/p>\n\n\n\n Nuit tranquille, au moteur malheureusement. Vers 2h30, une fus\u00e9e blanche monte dans la nuit au loin derri\u00e8re nous. Fus\u00e9e unique, sans appel VHF. Bizarre.<\/p>\n\n\n\n Au petit matin, le vent se l\u00e8ve prudemment, de l\u2019arri\u00e8re : le caf\u00e9 aval\u00e9, nous arr\u00eatons le moteur et mettons la grand-voile et le g\u00e9nois en ciseau. Et nous atteignons gaillardement les cinq n\u0153uds, les copains ! Il faut savoir revoir \u00e0 la baisse ses ambitions\u2026 Surtout que les deux ou trois prochains jours ne devraient pas nous permettre de faire des moyennes inoubliables.<\/p>\n\n\n\n Bon d\u2019accord, \u00e7a roule un peu, et la grand-voile a du mal \u00e0 rester gonfl\u00e9e. N\u00e9anmoins, pendant ce temps, nous ne br\u00fblons pas de carburant hydrocarbur\u00e9. Malgr\u00e9 une retenue, la b\u00f4me se balade un peu au gr\u00e9 des vagues, et apr\u00e8s quelques heures de ce traitement, un des renvois d\u2019\u00e9coute de grand-voile, au niveau du vit de mulet, r\u00e9ussit \u00e0 se d\u00e9visser\u2026 Mais l\u2019\u00e9quipage, n\u2019\u00e9coutant que son courage, bondit sur le roof instable, clef et pince dans les mains, et en moins de temps qu\u2019il ne faut pour \u00e9crire ces inepties, te remet le renvoi r\u00e9calcitrant en place, je te dis m\u00eame pas\u2026<\/p>\n\n\n\n La journ\u00e9e d\u2019hier s\u2019est \u00e9coul\u00e9e tranquillement : petit vent arri\u00e8re dans la journ\u00e9e, voiles en ciseaux, puis moteur dans la nuit parce que la vitesse \u00e9tait tomb\u00e9e sous les trois n\u0153uds\u2026<\/p>\n\n\n\n Et vers 5h30, le vent d\u00e9cide de se lever avant nous : moteur au repos, g\u00e9nois et grand-voile illico r\u00e9gl\u00e9s au bon plein. Kousk Eol glisse entre six et sept n\u0153uds sur une mer calme : p\u00f4 pire !<\/p>\n\n\n\n Vers 11h30, d\u00e9but de mutinerie dans le carr\u00e9 : Marta, qui, rappelez-vous, a apport\u00e9 de la farine de pois chiches, pr\u00e9pare de la farinata<\/em>. Pour les Ni\u00e7ois du bord, Pierre et Bernard, tout simplement de la socca, une recette de plus soi-disant vol\u00e9e par les Italiens. Seule une menace de mise aux fers apr\u00e8s s\u00e9ance publique de knout prononc\u00e9e par un captain impatient de go\u00fbter \u00e0 cette premi\u00e8re sur Kousk Eol met fin \u00e0 la discorde. Avant les d\u00e9rives que soit-disant les Ni\u00e7ois ont \u00e9t\u00e9 des Italiens, et que c\u2019est m\u00eame pas vrai, c\u2019\u00e9tait des Savoyards\u2026 On entend encore bien ruminer \u00e0 voix basse, mais un calme plus propice \u00e0 la d\u00e9gustation des farinatas\/socca s\u2019installe.<\/p>\n\n\n\n Entre-temps, dans la classification des \u00e9quipiers sur Kousk Eol3<\/sup><\/a>, une sous-cat\u00e9gorie du sanglier est cr\u00e9\u00e9e : le miettog\u00e8ne<\/u><\/em>, qui, comme son nom le laisse percevoir, s\u00e8me des miettes tout autour de lui, quel que soit l\u2019aliment engag\u00e9 dans un processus d\u2019ingurgitation : le pain, les biscuits, le fromage un peu sec, le riz, m\u00eame les p\u00e2tes\u2026 La liste n\u2019est \u00e9videmment pas exhaustive : le miettog\u00e8ne sait montrer de la cr\u00e9ativit\u00e9 pour marquer son passage.<\/p>\n\n\n\n En fin d\u2019apr\u00e8s-midi, \u00e0 environ deux cents m\u00e8tres derri\u00e8re le bateau, une baleine nous fait le coup de la queue en l\u2019air au moment de plonger\u2026 Nous apercevons plusieurs fois des dauphins, mais aucun ne vient jouer \u00e0 l\u2019\u00e9trave.<\/p>\n\n\n\n La nuit fut un peu muscl\u00e9e\u2026 Apr\u00e8s un d\u00e9marrage au moteur, faute de vent, nous avons d\u00fb jongler avec les ris, pour finir avec trois ris et une demi-trinquette dans une mer form\u00e9e. Le risque est fort de ne pas avoir de carbonara pour midi, notre chef refusant d\u2019aller aux fourneaux par ces conditions !<\/p>\n\n\n\n Effectivement, le risque se concr\u00e9tise\u2026 Nous mangerons m\u00eame sur le pouce ce soir, et la nuit sera tout sauf r\u00e9paratrice. Les discussions sur l\u2019origine du mot \u00ab plaisance \u00bb \u00e9voquent des histoires de b\u00e9otiens incultes et ignares4<\/sup><\/a> qui auraient mieux fait d\u2019aller courir apr\u00e8s les escargots plut\u00f4t que de parler de domaines dont on peut se demander l\u00e9gitimement s\u2019ils en ont la moindre connaissance\u2026<\/p>\n\n\n\n En attendant, le vendredi matin semble prometteur : le vent tourne, certes l\u00e9g\u00e8rement, vers le nord, rendant le bord de pr\u00e8s vers Gibraltar moins inconfortable. Surtout qu\u2019il baisse un peu aussi, le vent : les ris sont progressivement largu\u00e9s, et la trinquette remplac\u00e9e par le g\u00e9nois. Les aliz\u00e9s portugais5<\/sup><\/a> seraient-ils proches ?<\/p>\n\n\n\n On aura peut-\u00eatre droit \u00e0 la carbonara ce soir ! Dont la recette cr\u00e9\u00e9e des tensions \u00e0 bord, les partisans d\u2019ajouter de la cr\u00e8me fra\u00eeche se heurtant frontalement \u00e0 Marta pour ne pas la nommer, qui crie \u00e0 l\u2019h\u00e9r\u00e9sie. Elle va m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 d\u00e9cr\u00e9ter l\u2019espace culinaire de Kousk Eol territoire italien pour tout ce qui touche \u00e0 la cuisine !<\/p>\n\n\n\n Information non contestable : Gibraltar est \u00e0 530 milles.<\/p>\n\n\n\n Et le soir, rien n\u2019a \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9 au fond de la casserole de carbonara, sans cr\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n La nuit derni\u00e8re fut tranquille : nous avons enfin touch\u00e9 les aliz\u00e9s portugais ! Qui nous poussent all\u00e8grement entre six et sept n\u0153uds droit sur Cadix, avec une mer apais\u00e9e, avec des pointes \u00e0 plus de huit n\u0153uds. Nuit d\u2019autant plus tranquille que nous avions \u00e0 dig\u00e9rer la carbonara tant attendue, et sans cr\u00e8me\u2026<\/p>\n\n\n\n Mais Cadix ? Pourquoi Cadix, et pas Gibraltar me demanderez-vous ? Non ? Vous ne me le demanderez pas ? Je m\u2019en fiche : je vais quand m\u00eame vous le dire\u2026<\/p>\n\n\n\n Peut-\u00eatre avez-vous entendu parl\u00e9 des orques qui s\u2019amusent \u00e0 arracher les safrans des voiliers qui passent par le d\u00e9troit ? Plus de six cents incidents depuis quatre ans, allant de la simple intimidation jusqu\u2019aux safrans bris\u00e9s, faisant m\u00eame couler certains voiliers. Les scientifiques n\u2019arrivent pas \u00e0 se mettre d\u2019accord sur les raisons de ces attaques. Il semblerait que ce ne soit qu\u2019un jeu pour ces magnifiques mais impressionnants animaux. Les navigateurs essaient de trouver des parades, du tra\u00eenard \u00e9mettant des sons au p\u00e9tard explosant sous l\u2019eau. Une autre tactique est de contourner la zone o\u00f9 se produisent les attaques. Cette zone couvrant pratiquement toute la surface \u00e0 l\u2019ouest du d\u00e9troit, la tactique serait de longer la c\u00f4te \u00e0 une profondeur de vingt m\u00e8tres, o\u00f9 les orques ne se risquent que tr\u00e8s rarement. C\u2019est notre choix : nous visons Cadix, puis longerons la c\u00f4te jusqu\u2019\u00e0 l\u2019entr\u00e9 de la Baie d\u2019Algesiras, soit environ 55 milles, o\u00f9 se trouve Gibraltar et la marina Alcaidesa (\u00e0 la Linea de la Concepcion, ville frontali\u00e8re c\u00f4t\u00e9 espagnol) o\u00f9 nous nous arr\u00eaterons. Les quarts se feront \u00e0 deux, pour surveiller la profondeur et le trafic, intense \u00e0 cet endroit).<\/p>\n\n\n\n Oh les \u00e9paulards : c\u2019est assez ! Circulez !<\/p>\n\n\n\n Nuit sans histoire de nouveau avec un vent r\u00e9gulier autour de dix \u00e0 douze n\u0153uds nous poussant dans la bonne direction sur une mer aussi plate que l\u2019enc\u00e9phalogramme d\u2019un repr\u00e9sentant de certains de nos partis politiques. Malheureusement, le ciel est compl\u00e8tement voil\u00e9 et une fine bruine oblige \u00e0 se mettre \u00e0 l\u2019abri sous la capote, voire dans le carr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Au matin, nous sommes \u00e0 220 milles de Cadix. Puis le vent tombe, obligeant \u00e0 r\u00e9veiller Volvo, qui \u00e9tait au repos depuis trois jours.<\/p>\n\n\n\n Depuis quelques temps, une entreprise s\u2019est install\u00e9e \u00e0 bord, parmi l\u2019\u00e9quipage, pour tenter par tous les moyens ne mettant pas en danger Kousk Eol de ramener le captain, tristement connu pour son intransigeance maladive et son exigence d\u00e9lirante, \u00e0 des comportements plus en rapport avec une activit\u00e9 parfois qualifi\u00e9e de plaisance.<\/p>\n\n\n\n Ces sycophantes adulateurs, aussi veules que flagorneurs, n\u2019ont rien trouv\u00e9 de mieux que de flatter la suffisance de l\u2019\u00catre Supr\u00eame du bord par des qualificatifs plus \u00e9vocateurs les uns que les autres pour s\u2019adresser \u00e0 Lui :<\/p>\n\n\n\n Pffff\u2026 Les sots ! Comme si de vulgaires assemblages de mots improbables pouvaient ne serait-ce qu\u2019entamer l\u2019airain dont est fait l\u2019\u00e9go de ce leader adul\u00e9\u2026 Quoique\u2026<\/p>\n\n\n\n La nuit avait d\u00e9but\u00e9 au moteur, mais l\u2019aliz\u00e9, sans doute vex\u00e9, dans un sursaut d\u2019orgueil, d\u00e9cide de montrer de quoi il est capable. Et sur le coup des une heure du matin, les voiles sont red\u00e9ploy\u00e9es. Quel bonheur de sentir Kousk Eol glisser sur une mer lisse avec des pointes \u00e0 huit n\u0153uds !<\/p>\n\n\n\n A sept heures, la c\u00f4te est \u00e0 90 milles\u2026<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l\u2019approche du d\u00e9troit de Gibraltar, le nombre de cargos\/p\u00e9troliers\/paquebots crois\u00e9s augmente en fl\u00e8che, obligeant \u00e0 une veille un peu plus active : nous croisons leur route, aussi bien descendante que montante.<\/p>\n\n\n\n Comme expliqu\u00e9 plus haut, l\u2019id\u00e9e est de tenter d\u2019\u00e9chapper aux orques : nous avons r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 une photo de la zone, que nous allons contourner. Donc, cap sur Cadix, et justge avant d\u2019arriver, cap vers le sud, le long de la c\u00f4te. De nuit : il faut donc veiller activement, les p\u00eacheurs \u00e9tant relativement nombreux. Nous \u00e9vitons de justesse un tr\u00e8s long cable muni de bou\u00e9es non \u00e9clair\u00e9es : il nous faudra pr\u00e8s d\u2019une heure pour trouver notre chemin autour de lui !<\/p>\n\n\n\n Au matin, nous sommes devant Tarifa : la baie d\u2019Algesiras n\u2019est plus tr\u00e8s loin ! Le caillou est visible dans le lointain. Et vers onze heures le mardi 11, nous nous amarrons sous la capitainerie de la marina Alcaidesa, les yeux picotant apr\u00e8s une nuit de veille, mais sans avoir vu d\u2019orques.<\/p>\n\n\n\n Petite sieste, puis douche, puis vir\u00e9e \u00e0 Gibraltar, puis\u2026 Mais ceci est une autre histoire : on vous racontera. Peut-\u00eatre.<\/p>\n\n\n\n ____________________________<\/p>\n\n\n\n 1<\/a> Soci\u00e9t\u00e9 Nationale de Sauvetage en Mer\u00a0: l\u2019organisme qui se charge des sauvetages le long des c\u00f4tes fran\u00e7aises.<\/p>\n\n\n\n 2<\/a> Le moteur Volvo de Kousk Eol est construit sur une base de moteur Perkins.<\/p>\n\n\n\n 3<\/a> La lectrice ayant soif de savoir et avide de parfaire sa culture kousk\u00e9olienne est invit\u00e9e \u00e0 se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 l\u2019excellent ouvrage de litt\u00e9rature iod\u00e9e \u00ab\u00a0Carr\u00e9ment \u00e0 l\u2019ouest\u00a0\u00bb, disponible dans toutes les bonnes pharmacies, pour un trait\u00e9 sur les diff\u00e9rents types d\u2019\u00e9quipi\u00e8res. Quant \u00e0 vous, les mecs, ne rigolez pas trop t\u00f4t\u00a0: \u00e7a vaut aussi pour les m\u00e2les.<\/p>\n\n\n\n 4<\/a> Bon d\u2019accord, \u00e7a pue le pl\u00e9onasme. Mais il faut parfois savoir faire dans la redondance pour bien faire passer le message.<\/p>\n\n\n\n 5<\/a> Vent du nord, assez r\u00e9gulier, descendant au large des c\u00f4tes du Portugal, promesse d\u2019un grand bord de travers quasi direct vers Gibraltar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lundi 3 juin 2024 10h40 : les formalit\u00e9s de d\u00e9part (clearance) faites, nous larguons les amarres de la marina de Ponta Delgada, direction Gibraltar \u00e0 un peu plus de mille milles plein est. George nous quitte comme pr\u00e9vu pour rentrer en Californie. La nature n\u2019ayant pas un go\u00fbt trop prononc\u00e9 pour le vide, la place vacante … Continuer la lecture de Ponta Delgada \u2013 Gibraltar – 3-11 juin 2024<\/span> Mardi 4<\/h3>\n\n\n\n
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<\/a><\/figure>\n\n\n\nMercredi 5<\/h3>\n\n\n\n
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<\/a>Jeudi 6 juin<\/h3>\n\n\n\n
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<\/a><\/figure>\n\n\n\nSamedi 8 juin<\/h3>\n\n\n\n
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<\/a><\/figure>\n\n\n\nDimanche 9<\/h3>\n\n\n\n
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<\/a><\/figure>\n\n\n\nKousk Eol, l\u2019\u00e9quipage et le captain<\/h3>\n\n\n\n
\n
Lundi 10<\/h3>\n\n\n\n
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<\/a>