![\"\"](\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG20240613110503-scaled.jpg\")
<\/a>La m\u00e9t\u00e9o n\u2019est pas tr\u00e8s encourageante pour le d\u00e9but, avec un l\u00e9ger vent de face : c\u2019est donc au moteur que nous sortons du D\u00e9troit. En fait, nous ferons une journ\u00e9e compl\u00e8te de moteur. Ensuite, la m\u00e9t\u00e9o nous promet un peu de vent favorable.<\/p>\n\n\n\n
En attendant, nous profitons du spectacle des dauphins qui nous font plusieurs visites. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que nous admirons ces animaux, mais nous ne nous lassons jamais de leurs jeux autour du bateau.<\/p>\n\n\n\n Promesses de vent non tenues : la m\u00e9t\u00e9o aurait elle \u00e9t\u00e9 influenc\u00e9e par nos brillants politiciens ? Nous chargeons les GRIBs de quatre mod\u00e8les de pr\u00e9diction diff\u00e9rents : GFS, Ar\u00f4me, Arp\u00e8ge et Arp\u00e8ge EU. Aucun impact sur la m\u00e9t\u00e9o : le calme s\u2019installe\u2026 Nous continuons au moteur toute la journ\u00e9e, puis la nuit, de vendredi.<\/p>\n\n\n\n Enfin, vers sept heures, le vent tant attendu semble se d\u00e9cider : le g\u00e9nois est vite d\u00e9roul\u00e9 et Perkins envoy\u00e9 faire la sieste. C\u2019est au grand largue que nous remontons les c\u00f4tes d\u2019Espagne, entre cinq et six n\u0153uds.<\/p>\n\n\n\n Vous vous en doutiez, non ? Le vent retombe, donc re-moteur. Puis sur le coup des 12h30, le vent revient : arr\u00eat moteur voiles d\u00e9ploy\u00e9es, juste au moment, \u00e7a tombe bien, de manger le succulent repas pr\u00e9par\u00e9 par Bernard : coquillettes et restes de r\u00f4ti de porc d\u2019hier, agr\u00e9ment\u00e9s de champignons et de cr\u00e8me fra\u00eeches\u2026 Vous aussi, vous salivez ? Mais l\u00e0, au moment de servir, des coups sourds se font entendre sous la coque, au niveau de la quille. On a d\u00fb accrocher un OFNI1<\/sup><\/a>. Pas grave, on va mettre le bateau bout au vent pour l\u2019arr\u00eater, et l\u2019intrus se d\u00e9crochera tout seul. \u00c7a, c\u2019est la th\u00e9orie. La r\u00e9alit\u00e9 est tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rente : il faut plonger pour aller d\u00e9gager de l\u2019h\u00e9lice un bout attach\u00e9 \u00e0 une bou\u00e9e de filet de p\u00eache qui \u00e9tait partie \u00e0 la d\u00e9rive. C\u2019est elle qui tapait sur la coque. Le bout s\u2019est \u00e9videmment pris autour de l\u2019h\u00e9lice, et il faudra les efforts de Bernard et Claude pour le d\u00e9gager et pouvoir ainsi utiliser \u00e0 nouveau le moteur. Bref, presqu\u2019une heure et demie de retard pour le d\u00e9jeuner\u2026<\/p>\n\n\n\n Heureusement qu\u2019on a pu d\u00e9gager l\u2019h\u00e9lice : faute de vent, nous br\u00fblons du gasoil jusqu\u2019au lendemain matin.<\/p>\n\n\n\n Cette rubrique se veut un coup de gueule contre les merdes (vous me connaissez : je p\u00e8se mes mots) vendues souvent \u00e0 prix d\u2019or, avec l\u2019assurance pour l\u2019acheteur d\u2019avoir choisi ce qui se fait le mieux sur le march\u00e9. Rien n\u2019est trop beau pour les plaisanciers r\u00e9put\u00e9s plein aux as.<\/p>\n\n\n\n Aujourd\u2019hui, l\u2019objet de l\u2019ire du captain sera un \u00e9tui porte manivelle de winch. Le cockpit de Kousk Eol est \u00e9quip\u00e9 de deux de ces r\u00e9ceptacles, bien pratiques pour mettre les manivelles \u00e0 l\u2019abri une fois les \u00e9coutes bien \u00e9tarqu\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Un \u00e9quipier un peu sanglier, lourd et maladroit, avait confondu un de ces \u00e9tuis avec une marche pour sortir du cockpit. Et avait arrach\u00e9 ledit \u00e9tui qui jusque l\u00e0 remplissait \u00e0 merveille son r\u00f4le de r\u00e9cipient \u00e0 manivelle, le rendant ainsi inutilisable.<\/p>\n\n\n\n Qu\u2019\u00e0 cela ne tienne : visite chez le shipchandler le plus proche, o\u00f9 tr\u00f4ne sur un pr\u00e9sentoir un magnifique \u00e9tui, bicolore s\u2019il vous pla\u00eet : nous n\u2019en demandions pas tant, mais c\u2019est le seul mod\u00e8le disponible. Il doit \u00eatre vachement bien, vu le montant de la facture. Pas une minute n\u2019est perdue pour l\u2019installer.<\/p>\n\n\n\n Et, comment dire ? Je vous laisse juger sur photo de l\u2019\u00e9tat de ce porte manivelle moins de quarante-huit heures apr\u00e8s son installation\u2026 Et comme nous \u00e9tions partis, impossible d\u2019aller demander des comptes au vendeur pour oser proposer des merdes pareilles\u2026 Cheapchandler, oui !<\/p>\n\n\n\n Ah, \u00e7a va mieux apr\u00e8s cette minute de d\u00e9foulement !<\/p>\n\n\n\n Donc disais-je, moteur toute la nuit. Vers dix heures, au large d\u2019Ibiza, le vent promis par la m\u00e9t\u00e9o pointe enfin son nez : il nous oblige \u00e0 faire du pr\u00e8s, mais tout est mieux que le moteur ! Et il devrait adonner au nord de l\u2019\u00eele. Depuis le temps que nous attendions de pouvoir utiliser les voiles, nous n\u2019allons pas faire les difficiles ! Surtout que nous avan\u00e7ons entre six et sept n\u0153uds.<\/p>\n\n\n\n Mais \u00e9videmment \u00e7a ne dure pas, et Volvo s\u2019y recolle dans l\u2019apr\u00e8s-midi. D\u00e9cid\u00e9ment, cette derni\u00e8re travers\u00e9e n\u2019aura pas beaucoup mis \u00e0 l\u2019\u00e9preuve notre ma\u00eetrise v\u00e9lique. Nous vidons m\u00eame les trois jerrycans de vingt litres dans le r\u00e9servoir principal : \u00e7a risque d\u2019\u00eatre juste si nous n\u2019avan\u00e7ons pas un peu \u00e0 la voile.<\/p>\n\n\n\n 10h : les derni\u00e8res estimations donnent un ETA2<\/sup><\/a> pour demain mardi en d\u00e9but de soir\u00e9e. Pour l\u2019instant nous sommes toujours au moteur. C\u00f4t\u00e9 fun, on repassera ! La surface de la mer est un vrai miroir, et une petite brume s\u2019est install\u00e9e sur 360\u00ba : plut\u00f4t un signe de mar\u00e9e barom\u00e9trique\u2026 Le moral d\u2019acier de l\u2019\u00e9quipage commence \u00e0 exhiber des traces d\u2019oxydation. On entend m\u00eame quelques suppliques : \u00ab Allez, Pos\u00e9idon, sois sympa ! \u00bb \u00ab Oh, \u00c9ole3<\/sup><\/a>, tu fais quoi, l\u00e0 ? \u00bb \u00ab Neptune, tu le sais qu\u2019on t\u2019aime ! \u00bb\u2026<\/p>\n\n\n\n Et voici que juste apr\u00e8s les tripoux de Laguiole, un vent de sud-est d\u2019une douzaine de n\u0153uds s\u2019\u00e9tablit : d\u2019apr\u00e8s les GRIBs il devrait nous pousser par vent de travers jusqu\u2019\u00e0 Toulon. On va y croire ! Pour l\u2019instant Kousk Eol file \u00e0 six n\u0153uds sur une mer plate.<\/p>\n\n\n\n Puis le vent monte, les copains,\u00a0autour de vingt n\u0153uds: les alertes et appels \u00e0 l\u2019aide sur le canal 16 de la VHF augmentent. C\u2019est d\u2019abord un bateau de p\u00eacheurs avec trois personnes \u00e0 bord qui dispara\u00eet dans les eaux espagnoles (et qui est retrouv\u00e9 plus tard), puis un coup de vent en Corse o\u00f9 la SNSM ne doit pas ch\u00f4mer.<\/p>\n\n\n\n Nous profitons d\u2019une mer relativement cl\u00e9mente pour accumuler les milles. Bien s\u00fbr, vous nous connaissez, \u00e7a ne va pas durer\u00a0: le vent continue \u00e0 monter, d\u00e9passant souvent les trente n\u0153uds, cette fois avec la mer. Bient\u00f4t, Kousk Eol est sous deux ris et une demi trinquette au pr\u00e8s\u00a0: notre vitesse est ralentie \u00e0 chaque passage d\u2019une grosse vague, et elles sont nombreuses\u00a0! <\/p>\n\n\n\n Et ce sera notre lot jusqu\u2019aux Embiez. Pourquoi les Embiez\u00a0? Tout simplement parce que le vent refuse r\u00e9guli\u00e8rement, nous obligeant \u00e0 tirer plus \u00e0 l\u2019ouest, \u00e0 un pr\u00e8s le plus serr\u00e9 possible. <\/p>\n\n\n\n A 20 h, nous sommes l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 l\u2019ouest des iles des Embiez\u00a0: la proximit\u00e9 de la c\u00f4te fait que la mer s\u2019est bien assagie, et nous la longeons au plus pr\u00e8s au moteur jusqu\u2019au Cap Sici\u00e9, le Cap Horn local. Ensuite, c\u2019est l\u2019arriv\u00e9e dans le port de Toulon, puis l\u2019amarrage \u00e0 notre place dans la Vieille Darse le 18 juin, o\u00f9 Maryse nous attend avec une frontale\u00a0: minuit, Kousk Eol est \u00e0 quai\u00a0! Fin de notre p\u00e9riple de pratiquement 4000 milles depuis Pointe \u00e0 Pitre, et fin d\u2019une belle aventure.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est tout : vous pouvez enfin vaquer \u00e0 des activit\u00e9s plus profitables \u00e0 la Nation, qui en a bien besoin en ce moment !<\/p>\n\n\n\n ———————————————-<\/p>\n\n\n\n 1<\/a> Objet Flottant Non Identifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n 2<\/a> Estimated Time of Arrival.<\/p>\n\n\n\n 3<\/a> Rien \u00e0 voir avec le Eol de Kousk Eol, bien entendu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jeudi 13 juin La nuit est courte : Marta et Pierre nous quittent \u00e0 six heures pour rentrer sur Antibes, boulot oblige\u2026 On va donc se retrouver entre trois mecs plus trop frais pour rentrer sur Toulon : Jacques, Bernard et Claude. Nous profitons du gasoil hors-taxe de Gibraltar avant de partir. Et c\u2019est vers dix heures … Continuer la lecture de Gibraltar-Toulon 13-18 juin 2024<\/span> <\/a><\/figure>\n\n\n\nSamedi 15<\/h3>\n\n\n\n
Porte manivelle de winch de merde<\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/a>Dimanche 16<\/h3>\n\n\n\n
Lundi 17<\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a>