{"id":979,"date":"2013-02-27T19:05:01","date_gmt":"2013-02-27T18:05:01","guid":{"rendered":"http:\/\/kouskeol.fr\/?p=979"},"modified":"2015-01-14T15:32:30","modified_gmt":"2015-01-14T14:32:30","slug":"janvier-fevrier-2013","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/kouskeol.fr\/?p=979","title":{"rendered":"Janvier-F\u00e9vrier 2013"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Janvier 2013:<\/strong><\/em><\/p>\n<p><strong>Voiles<\/strong><\/p>\n<p>Le jeu d&rsquo;origine montre des signes de fatigue: le laminage du tissus se d\u00e9colle&#8230;<\/p>\n<p>Un nouveau jeu de voiles est command\u00e9 chez Delta Voiles \u00e0 Hy\u00e8res: grand-voile et g\u00e9nois en Hydranet Radial (tiss\u00e9 r\u00e9put\u00e9 solide), ainsi qu&rsquo;un Code D (entre genaker\/Code 0 et spi asym\u00e9trique, mont\u00e9 sur emmagasineur, et utilisable en th\u00e9orie \u00e0 partir de 60\u00b0 du vent) de 155m\u00b2. Les bords de largue n&rsquo;ont qu&rsquo;\u00e0 bien se tenir!<\/p>\n<p>Nous d\u00e9marrons aussi la fabrication d&rsquo;un bout-dehors pour le Code D. Il sera fait d&rsquo;un tube inox de 80mm de diam\u00e8tre et 3mm d&rsquo;\u00e9paisseur, fix\u00e9 dans la moiti\u00e9 b\u00e2bord du davier. Il faut que le bout-dehors soit d\u00e9montable facilement, pour ne pas condamner le 2e mouillage. La fixation est \u00e0 l&rsquo;\u00e9tude&#8230;<\/p>\n<p><strong>Vernissage du plancher du carr\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Les planches du carr\u00e9 sont d\u00e9mont\u00e9es, ponc\u00e9es, puis revernies.<\/p>\n<p>Nous installerons des bandes antid\u00e9rapantes: Kousk Eol manque de mains-courantes.<\/p>\n<p><em><strong>F\u00e9vrier 2013:<\/strong><\/em><\/p>\n<p><strong>Centrale de navigation<\/strong><\/p>\n<p>Notre centrale de navigation (Raymarine S3) ne contr\u00f4lait plus, de fa\u00e7on intermittente, le pilote: impossible de garder un cap ou de se fier au pilote. Le compas fluxgate est v\u00e9rifi\u00e9 sur les conseils de Raymarine: pas de panne. Le probl\u00e8me semble venir du calculateur. Devant le co\u00fbt de r\u00e9paration pr\u00e9visible, nous d\u00e9cidons d&rsquo;investir dans un nouveau calculateur: Raymarine SPX30.<\/p>\n<p>Celui-ci est install\u00e9, et les branchements faits:<\/p>\n<ul>\n<li>instruments sur le bus Seatalk d&rsquo;origine (tant pis pour le Seatalk NG!).<\/li>\n<li>un convertisseur Seatalk-NMEA 183 (install\u00e9 d&rsquo;origine) est branch\u00e9 sur un multiplexeur NMEA (Miniplex de chez Stentec: supporte le haut d\u00e9bit NMEA pour l&rsquo;AIS, et a une sortie USB).<\/li>\n<li>la VHF (SO GX20100E) est branch\u00e9e en entr\u00e9e\/sortie sur le multiplexeur (GPS et AIS).<\/li>\n<li>un cable USB unique est utilis\u00e9 pour le PC du bord (avec OpenCPN).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il reste \u00e0 refaire la proc\u00e9dure de calibrage: d\u00e8s que les voiles seront re\u00e7ues et que le temps sera un peu plus cl\u00e9ment (il neigeait sur le bateau le 25!).<\/p>\n<p>Le PC est un mini-portable utilis\u00e9 depuis 3 ans, avec une descente de la Mer du Nord et une travers\u00e9e vers la Guadeloupe \u00e0 son actif sans un signe de d\u00e9faillance&#8230; Nous le remplacerons peut-\u00eatre par une tablette Windows d\u00e8s qu&rsquo;un mod\u00e8le satisfaisant sera disponible (en particulier connectivit\u00e9 USB) et que les probl\u00e8mes OpenCPN sur Windows 8 seront r\u00e9gl\u00e9s. La tablette permettra de s&rsquo;affranchir du clavier et de la fixer verticalement, avec les autres instruments, pour d\u00e9gager la table \u00e0 carte.<\/p>\n<p><strong>Portique<\/strong><\/p>\n<p>Nous d\u00e9cidons d&rsquo;installer un portique \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re du bateau:<\/p>\n<ul>\n<li>support de 2 panneaux solaires et d&rsquo;une \u00e9olienne<\/li>\n<li>bossoirs pour pouvoir remonter l&rsquo;annexe aux mouillages<\/li>\n<li>protection solaire pour le barreur<\/li>\n<li>enrouleurs\/d\u00e9rouleurs pour de longues amarres en cas de mouillage \u00ab\u00a0chaud\u00a0\u00bb (dans les canaux de Magellan en particulier, pour r\u00e9sister aux williwaws et autres vents catabatiques<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un prototype est r\u00e9alis\u00e9 en tubes de PVC de 40mm, et apport\u00e9 chez <em>ICOME Inox<\/em> \u00e0 Toulon. Anthony accepte de pointer les soudures afin de tester l&rsquo;ensemble avant les soudures finales&#8230;<\/p>\n<figure id=\"attachment_980\" aria-describedby=\"caption-attachment-980\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/ProtoPortique-copie-1.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-980 size-medium\" src=\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/ProtoPortique-copie-1-300x198.jpg\" alt=\"ProtoPortique-copie-1\" width=\"300\" height=\"198\" srcset=\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/ProtoPortique-copie-1-300x198.jpg 300w, http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/ProtoPortique-copie-1-1024x678.jpg 1024w, http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/ProtoPortique-copie-1-600x397.jpg 600w, http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/ProtoPortique-copie-1.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-980\" class=\"wp-caption-text\">R\u00e9alisation du prototype du portique<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Batteries<\/strong><\/p>\n<p>Notre pack de batteries arrive en fin de course (4 batteries de 140Ah de 8 ans. La batterie de d\u00e9marrage du moteur est plus r\u00e9cente).<\/p>\n<p>Nous les rempla\u00e7ons par 3 batteries AGM de 160Ah.<\/p>\n<p>Un moniteur de batterie BM1 de NASA permet de v\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9tat de charge et la consommation.<\/p>\n<p><strong>D\u00e9montage des enrouleurs<\/strong><\/p>\n<p>Kousk Eol est \u00e9quip\u00e9 de 2 enrouleurs: g\u00e9nois et trinquette. Les billes des tambours se sont us\u00e9es au cours des 8 derni\u00e8res ann\u00e9es et on tendance \u00e0 bloquer les tambours d\u00e8s que la pression est un peu plus forte. Nous d\u00e9cidons de les d\u00e9monter avec Alain Orosco pour les faire r\u00e9viser par FACNOR.<\/p>\n<p>Le d\u00e9montage s&rsquo;av\u00e8re plus compliqu\u00e9 que pr\u00e9vu: les vis inox \u00ab\u00a0collent\u00a0\u00bb par ph\u00e9nom\u00e8ne d&rsquo;\u00e9lectrolyse \u00e0 l&rsquo;alliage d&rsquo;alu des enrouleurs&#8230; M\u00eame les lattes coud\u00e9es sont soud\u00e9es au tambour de l&rsquo;enrouleur de g\u00e9nois, n\u00e9cessitant d&rsquo;y aller \u00e0 la tron\u00e7onneuse! Il faudra pr\u00e9voir de la p\u00e2te d&rsquo;isolation au remontage!<\/p>\n<p>Alain profite de l&rsquo;op\u00e9ration pour v\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9tat du gr\u00e9ement, qui parait OK.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Janvier 2013: Voiles Le jeu d&rsquo;origine montre des signes de fatigue: le laminage du tissus se d\u00e9colle&#8230; Un nouveau jeu de voiles est command\u00e9 chez Delta Voiles \u00e0 Hy\u00e8res: grand-voile et g\u00e9nois en Hydranet Radial (tiss\u00e9 r\u00e9put\u00e9 solide), ainsi qu&rsquo;un Code D (entre genaker\/Code 0 et spi asym\u00e9trique, mont\u00e9 sur emmagasineur, et utilisable en th\u00e9orie &hellip; <a href=\"http:\/\/kouskeol.fr\/?p=979\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">Janvier-F\u00e9vrier 2013<\/span>  <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-979","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-la-preparation"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=979"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/979\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2099,"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/979\/revisions\/2099"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}