![\"Basilisk\"](\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Basilisk.jpg\")
<\/a><\/a>La navigation pour quitter l\u2019oc\u00e9an Pacifique demande un peu d\u2019attention et de pr\u00e9paration\u00a0: le chenal du D\u00e9troit de Torres est long (cent quatre-vingts milles), \u00e9troit et bord\u00e9 de r\u00e9cifs. La mer est peu profonde \u00e0 cet endroit\u00a0: une vingtaine de m\u00e8tres, et souvent moins. Et les Australiens assez chatouilleux sur le respect des proc\u00e9dures et de leur territoire\u00a0: un mouillage d\u2019attente pour \u00e9ventuellement passer de jour peut \u00eatre tol\u00e9r\u00e9 si les raisons sont bonnes. Mais interdit de quitter son bateau. Et les gardes-c\u00f4tes surveillent continuellement.<\/p>\n
Cette fois-ci, nous ne sommes plus que trois\u00a0: Andr\u00e9, Philippe et Claude. William est rentr\u00e9 en France hier. Du coup, Philippe en profite pour casser le couple qu\u2019il faisait avec Andr\u00e9, et int\u00e8gre la cabine laiss\u00e9e par William. Il faut suivre\u00a0: la vie sociale \u00e0 bord de Kousk Eol peut \u00eatre assez compliqu\u00e9e.<\/p>\n
Les quarts passent \u00e0 trois heures et demie. Pour la premi\u00e8re nuit, un fou r\u00e9ussit finalement \u00e0 se poser sur le pont de Kousk Eol. Il sera rejoint un peu plus tard par un petit puffin du Pacifique. Nous n\u2019avons pas l\u2019air de les impressionner.<\/p>\n Le fou part au lever du soleil, en nous laissant quelques souvenirs sur le pont. Mais le puffin doit se sentir bien et s\u2019installe m\u00eame sur une des banquettes du cockpit.<\/p>\n Kousk Eol est pouss\u00e9 vers Bligh Passage<\/i>, l\u2019entr\u00e9e nord du chenal du D\u00e9troit de Torres, par un bon vent et une mer relativement cl\u00e9mente. Nous entamons la remont\u00e9e du chenal le soir\u00a0: la premi\u00e8re partie se fera de nuit. Les conditions sont tr\u00e8s bonnes\u00a0: vent entre quinze et vingt n\u0153uds au portant, et la grosse houle n\u2019est plus qu\u2019un souvenir. En effet, le passage de Bligh marque l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de la Grande Barri\u00e8re de Corail, v\u00e9ritable muraille contre les vagues du large.<\/p>\n Lundi 22 ao\u00fbt<\/b>\u00a0: cette nuit dans la premi\u00e8re partie du d\u00e9troit ne fut que du plaisir. Le chenal est bien balis\u00e9, le vent pousse dans la bonne direction, et, cerise sur le g\u00e2teau, la lune nous a \u00e9clair\u00e9 \u00e0 partir de vingt-trois heures. Franchir le D\u00e9troit de Torres avant l\u2019invention du GPS devait \u00eatre un exercice p\u00e9rilleux\u00a0: si le chenal est bien marqu\u00e9, il n\u2019est pas balis\u00e9 que de bonnes intentions. M\u00eame si cette premi\u00e8re partie a l\u2019aspect d\u2019une vaste \u00e9tendue d\u2019eau parsem\u00e9e de quelques rares \u00eelots, la carte montre nombre de r\u00e9cifs \u00e0 fleur d\u2019eau, invisibles \u00e0 l\u2019\u0153il\u00a0: plusieurs \u00e9paves et quelques noms \u00e9vocateurs (Canal Mauvais<\/i>, Treacherous Bay<\/i>) nous rappellent qu\u2019il faut rester vigilant. Certains \u00eelots portent une balise AIS, utilis\u00e9e ici comme phare des temps modernes, qui permet de valider que notre carte est fiable\u00a0!<\/p>\n Le matin, il fait tr\u00e8s beau\u00a0; le vent, une vingtaine de n\u0153uds toujours de sud-est, nous pousse sur une mer plate. Du coup, nous repassons sous g\u00e9nois et rel\u00e2chons le troisi\u00e8me ris. Et Kousk Eol en profite pour glisser \u00e0 huit n\u0153uds\u2026 Boris.<\/p>\n M\u00eame si les fonds ne font que quelques m\u00e8tres par endroit, les Australiens comme les Papous nous ont fortement d\u00e9conseill\u00e9 de nous baigner. Apparemment, les requins et les crocodiles marins ne sont pas rares dans le coin. Et ces derniers, qui peuvent faire jusqu\u2019\u00e0 sept m\u00e8tres, sont particuli\u00e8rement agressifs\u2026<\/p>\n \u00c0 son endroit le plus \u00e9troit, le chenal fait moins de quinze m\u00e8tres de fond\u00a0: n\u2019est-ce pas un peu mesquin\u00a0? Ou l\u2019intention est elle de rabaisser la fiert\u00e9 des Australiens de vivre sur la plus grande \u00eele du monde\u00a0? \u00c0<\/span> quinze m\u00e8tres pr\u00e8s, l\u2019Australie n\u2019\u00e9tait qu\u2019une excroissance de la Nouvelle-Guin\u00e9e, apr\u00e8s tout.<\/p>\n Nos pr\u00e9d\u00e9cesseurs navigateurs-d\u00e9couvreurs n\u2019ont pas toujours fait preuve d\u2019une imagination \u00e0 la hauteur de leur intr\u00e9pidit\u00e9 dans le bapt\u00eame de leurs d\u00e9couvertes\u00a0: \u00eele Mercredi, \u00eele Jeudi, Passage Vendredi\u2026 Ou bien probablement, la pl\u00e9thore d\u2019archipels nouveaux a fini par lasser et user la verve enthousiaste et f\u00e9conde des premiers jours\u00a0?<\/p>\n En attendant, nous commen\u00e7ons \u00e0 apercevoir les c\u00f4tes de l\u2019Australie \u00e0 notre sud. Un h\u00e9licopt\u00e8re vient m\u00eame nous survoler. Bient\u00f4t nous aurons quitt\u00e9 l\u2019oc\u00e9an Pacifique\u2026 Rappelez-vous\u00a0: nous d\u00e9bouchions des canaux de Patagonie \u00e0 l\u2019ouest au d\u00e9but de 2014. Que de milles parcouru sur cet oc\u00e9an d\u00e9mesur\u00e9, du sud au nord, d\u2019est en ouest. Et pourtant, nous ne serons rest\u00e9s que sur la partie sud de la plus grande \u00e9tendue d\u2019eau du globe. Que de lieux fabuleux et mythiques visit\u00e9s1<\/sup><\/a>. Que de gens chaleureux et accueillants rencontr\u00e9s. Bref\u00a0: que de souvenirs accumul\u00e9s\u2026 Nous sommes pourtant conscients de n\u2019avoir survol\u00e9 qu\u2019une infime partie de cette immensit\u00e9.<\/p>\n Nous passons l\u2019\u00eele Wednesday, puis l\u2019\u00eele Hammond, juste au nord de l\u2019\u00eele de Horn (une autre), \u00e0 une douzaine de milles de la p\u00e9ninsule du Cap d\u2019York, extr\u00e9mit\u00e9 septentrionale de l\u2019Australie.<\/p>\n Puis vers quatorze heures trente, nous laissons la petite \u00eele de Goods sur b\u00e2bord\u00a0: le d\u00e9troit est franchi. Nous nous faisons litt\u00e9ralement \u00e9jecter vers l\u2019oc\u00e9an Indien, \u00e0 presque treize n\u0153uds\u00a0! Le courant est violent et nous pousse \u00e0 plus de six n\u0153uds dans la mer d\u2019Arafura, heureusement avec le vent. Cette fois c\u2019est fait\u00a0: bye bye Pacifique\u00a0!<\/p>\n Seulement deux cargos crois\u00e9s, vent portant et soutenu, courant dans le bon sens, marquage rassurant, cartes fiables\u00a0: le D\u00e9troit de Torres aura finalement \u00e9t\u00e9 presque un parcours de sant\u00e9.<\/p>\n Et nous n\u2019aurons vu ni requins, ni crocodiles. Seulement une \u00e9norme tortue\u2026<\/p>\n Le temps de tangonner le g\u00e9nois, et nous entamons maintenant la travers\u00e9e de l\u2019immense golfe de Carpentras<\/span>2<\/sup><\/a> Carpentaria\u00a0: trois cents milles d\u2019un bord \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n Mardi 23 ao\u00fbt<\/b>. Sushis de thon \u00e0 midi\u00a0: ce matin, notre premier poisson c\u00f4t\u00e9 Indien s\u2019est b\u00eatement jet\u00e9 sur l\u2019imitation de leurre3<\/sup><\/a> que nous faisions n\u00e9gligemment tra\u00eener derri\u00e8re nous. Nous recommen\u00e7ons aussi \u00e0 voir des cibles AIS sur l\u2019\u00e9cran de l\u2019ordinateur de navigation\u00a0: \u00e7a nous change un peu du d\u00e9sert pacifique\u2026 Il faudra sans doute \u00eatre un peu plus attentif lors des quarts.<\/p>\n La journ\u00e9e s\u2019annonce de nouveau tr\u00e8s belle, et nous sommes toujours vent arri\u00e8re, g\u00e9nois tangonn\u00e9. C\u2019est de bonne augure pour le passage du golfe. Philippe nous dit qu\u2019il y aura une \u00e9clipse de soleil sur la R\u00e9union d\u00e9but septembre, mais nous n\u2019en connaissons pas la trajectoire. Peut-\u00eatre la verrons-nous, m\u00eame partiellement\u00a0? Mais dans ce cas, qui fera le quart pendant l\u2019obscurit\u00e9\u00a0? C\u2019est ainsi, la vie \u00e0 bord de Kousk Eol n\u2019est qu\u2019une succession d\u2019interrogations essentielles. Par exemple\u00a0: doit-on mettre le spi alors que le vent est tomb\u00e9 et qu\u2019il est l\u2019heure de la sieste\u00a0?<\/p>\n Ce point \u00e9tant r\u00e9gl\u00e9, la journ\u00e9e peut suivre son cours. Puis le cr\u00e9puscule tenter de s\u2019affirmer\u00a0: une lune pourtant d\u00e9clinante resplendit dans ce ciel vierge de toute pollution. Le vent, sans doute par corporatisme mal assum\u00e9 avec la nuit, tombe lui aussi\u00a0: moins de cinq n\u0153uds, m\u00eame pas de quoi bomber le spi\u2026 Qui est donc affal\u00e9 au clair de lune\u00a0: si \u00e7a, ce n\u2019est pas po\u00e9tique\u00a0! Ce qui l\u2019est moins est qu\u2019il faut se r\u00e9soudre \u00e0 passer \u00e0 la thermopropulsion, et donc \u00e0 une combustion, certes contr\u00f4l\u00e9e, de ces r\u00e9sidus de fermentation ana\u00e9robique de d\u00e9bris organiques que nous avions pris soin de stocker \u00e0 bord afin de progresser sur notre route, qui, comme vous l\u2019avez sans doute enfin remarqu\u00e9, est longue4<\/sup><\/a>. Voire tr\u00e8s longue. Et la m\u00e9t\u00e9o est cat\u00e9gorique\u00a0: pas de vent pour les prochaines vingt-quatre heures. C\u2019est quand m\u00eame curieux qu\u2019il faille attendre la sortie du Pacifique pour trouver une mer lisse. Mais c\u2019est comme \u00e7a, non n\u00e9gociable.<\/p>\n Comme si la m\u00e9t\u00e9o ne suffisait pas, voici qu\u2019une vingtaine de dauphins \u00e0 long bec nains viennent faire les pitres \u00e0 l\u2019avant du bateau. \u00c0 l\u2019heure de l\u2019ap\u00e9ro\u00a0: aucun savoir vivre. C\u2019est m\u00eame louche. Encore un coup de MarieJo, Cathy et Catherine pour d\u00e9tourner notre attention\u2026 \u00c7a passera pour cette fois\u00a0: il y a quand m\u00eame bien longtemps que nous n\u2019avions pu admirer un tel spectacle.<\/p>\n Jeudi 25 ao\u00fbt<\/b>. Eh bien c\u2019est fait, le golfe de Carpentaria est derri\u00e8re nous. Et toujours pas de vent\u00a0: plus de vingt-quatre heures que Volvo tient son quart sans broncher. L\u00e9ger accroc \u00e0 la monotonie, de grosses tortues montrent leur t\u00eate lorsqu\u2019elles viennent respirer en surface. Nous verrons m\u00eame un serpent tricot ray\u00e9, \u00e0 pr\u00e8s de cent milles des c\u00f4tes\u2026<\/p>\n Encore une grosse journ\u00e9e et nous entrons dans la mer de Timor. Et, au fait\u00a0: le coup du succ\u00e9dan\u00e9 d\u2019app\u00e2t a refonctionn\u00e9 aujourd\u2019hui. C\u2019est un autre petit thon de trois kilos qui va agr\u00e9menter notre ordinaire. Dans la foul\u00e9e, le vent a d\u00e9cid\u00e9 de sortir de son an\u00e9mie\u00a0: pas trop fort quand m\u00eame, mais suffisant pour sortir le Code D et se faire d\u00e9haler autour de cinq n\u0153uds sur une mer toujours plate. Le trou dans la couche d\u2019ozone peut respirer. Boris again.<\/p>\n Sauf que quatre heures apr\u00e8s, la brise d\u00e9cide de s\u2019orienter sur notre arri\u00e8re, plein est. Pas bon pour le Code D qui d\u00e9vente\u00a0: c\u2019est au tour du spi de montrer ce qu\u2019il sait faire. Nous voici repartis pour quelques heures quand l\u2019aquilon passe au nord-est en se renfor\u00e7ant, donnant l\u2019occasion d\u2019une triple man\u0153uvre\u00a0: empannage, affalage du spi et tangonnage5<\/sup><\/a> du g\u00e9nois, de nuit s\u2019il vous pla\u00eet.<\/p>\n Coriolis peut-\u00eatre\u00a0? \u00c7a continue \u00e0 tourner, et il faut empanner \u00e0 nouveau. Cette fois, d\u00e9laissant un peu l\u2019orthodoxie, on laissera le tangon du m\u00eame c\u00f4t\u00e9 que la b\u00f4me\u00a0: comme nous nous retrouvons grand largue, le g\u00e9nois claquera moins.<\/p>\n \u00c7a marche, mais le vent continue \u00e0 forcir\u00a0: vingt-cinq n\u0153uds \u00e9tablis, et des vagues qui commencent \u00e0 secouer Kousk Eol. Il ne s\u2019agirait pas que le tangon se plante dans l\u2019eau\u00a0! Donc, sagement, on fait comme y disent dans les bonnes \u00e9coles de voile\u2026<\/p>\n Mais on va sans doute \u00eatre oblig\u00e9 de pointer en heures sup si \u00e7a continue\u2026<\/p>\n Samedi 27 ao\u00fbt<\/b>. Une semaine et un millier de milles que nous avons quitt\u00e9 Port Moresby. Toujours entre vingt-cinq et trente n\u0153uds de vent, avec une houle de trois \u00e0 quatre m\u00e8tres assez courte\u00a0: les fonds ne sont encore que de quelques dizaines de m\u00e8tres ici. Kousk Eol avance bien, mais le confort est minimal. Le GPS nous positionne \u00e0 une centaine de milles au nord de Darwin, entre les mers d\u2019Arafura et de Timor.<\/p>\n En attendant, un suspens intol\u00e9rable s\u2019installe \u00e0 bord\u00a0: s\u2019arr\u00eate-t-on \u00e0 Darwin, ou continue-t-on vers Ashmore Reef<\/i>, prochaine \u00e9tape naturelle pour faire un petit break\u00a0? Philippe a des doutes quant \u00e0 sa capacit\u00e9 \u00e0 entreprendre sereinement la travers\u00e9e vers Maurice. Son exp\u00e9rience du catamaran est quelque peu diff\u00e9rente, doux euph\u00e9misme, de celle d\u00e9marr\u00e9e sur un monocoque comme Kousk Eol. Il faut dire que les conditions que nous avons depuis le d\u00e9part n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 de tout repos\u00a0: vent fort et mer assez dure \u00e0 part trois ou quatre jours depuis le d\u00e9part de Noum\u00e9a. Conditions qui ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9courag\u00e9 William\u2026<\/p>\n Le suspens sera de peu de dur\u00e9e\u00a0: durant le repas de midi, la d\u00e9cision est prise, et nous nous arr\u00eaterons \u00e0 Darwin. Dommage\u00a0: il y a une bonne ambiance sur le bateau, et nous aurions bien continu\u00e9 ensemble.<\/p>\n Dimanche 28 ao\u00fbt<\/b>. Le cap est donc mis vers le sud, et \u00e9videmment, pour nous narguer, le vent tombe un peu et la mer s\u2019aplatit pour traverser le golfe de Beagle. Un peu\u00a0: finalement, nous terminerons cette arriv\u00e9e avec vingt-cinq n\u0153uds, sous trinquette et deux ris au pr\u00e8s\u2026<\/p>\n L\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Darwin semble compliqu\u00e9e\u2026 Les autorit\u00e9s du port, contact\u00e9es sur le canal 16, demandent qu\u2019on appelle la douane. Pas de probl\u00e8me, sauf que la douane ne r\u00e9pond pas. Pour faciliter les choses, n\u2019oublions pas que le dimanche dans le Commonwealth, c\u2019est sacr\u00e9\u00a0: tout est ferm\u00e9, sauf peut-\u00eatre les canettes de bi\u00e8re\u2026 On essaie la marina \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du port. Gros probl\u00e8me\u00a0: je baragouine l\u2019anglais et ils ne parlent qu\u2019australien. Finalement, je comprends que la douane n\u2019\u00e9coute pas la VHF\u00a0: trop fort\u00a0! Donc il faut se pr\u00e9senter au ponton devant la marina. Et pour faire venir la douane\u00a0? \u00ab\u00a0You have to call the fishery, mate.\u00a0\u00bb. Bizarre, mais pourquoi pas\u00a0? Mais eux non plus ne sont pas en veille sur le canal 16\u2026 Donc on y va.<\/p>\n Le harbour master<\/i> nous attend au ponton\u00a0: nous n\u2019avons pas le droit de rester ici, il faut aller \u00e0 un mouillage devant la marina, et revenir demain matin pour les formalit\u00e9s avec la douane et les services sanitaires, formalit\u00e9s \u00ab\u00a0facilit\u00e9es\u00a0\u00bb par les p\u00eacheries\u2026 Interdit de toucher terre avant. Ah d\u2019accord\u00a0! Ils sont curieux, ces Australiens. Mais sympas. Sauf que demain, nous apprenons que les bateaux de l\u2019ARC6<\/sup><\/a> arrivent eux aussi\u2026 \u00c7a risque de se bousculer un peu\u00a0!<\/p>\n En attendant, nous sommes au mouillage. La nuit est claire, et nous profitons m\u00eame d\u2019une magnifique conjonction V\u00e9nus-Jupiter-Mercure, bien visibles dans ce ciel sans pollution. Nous vous raconterons peut-\u00eatre tout \u00e7a un de ces jours.<\/p>\n _____________________ 2<\/a>–\u00a0Lapsus d\u00fb tr\u00e8s probablement \u00e0 une envie trop longtemps refoul\u00e9e d\u2019un bon melon bien frais.<\/em><\/p>\n<\/div>\n 3<\/a>–\u00a0Une imitation de leurre, il faut le faire, non\u00a0? Que sur Kousk Eol\u2026<\/em><\/p>\n<\/div>\n 4<\/a>–\u00a0Oui\u00a0: la phrase aussi. Nous n\u2019avons jamais pr\u00e9tendu vouloir atteindre un degr\u00e9 d\u2019atticisme \u00e9lev\u00e9. Vous n\u2019avez qu\u2019\u00e0 reprendre votre souffle.<\/em><\/p>\n<\/div>\n 5<\/a>–\u00a0Pas s\u00fbr que les acad\u00e9miciens, dans leur extr\u00eame sapience, aient inscrit ces deux mots en \u2013 age dans le dico. Peut-\u00eatre un jour\u00a0: ce blog est d\u00e9cid\u00e9ment en avance sur son temps. Mais vous voyez bien ce que je veux dire\u00a0?<\/em><\/p>\n<\/div>\n 6<\/a>–\u00a0A<\/b>tlantic R<\/b>ally for C<\/b>ruisers, qui organisait des travers\u00e9es en groupe vers les Antilles, et qui, devant le succ\u00e8s et la demande, organise aussi des rallyes autour du monde.<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Samedi 20 ao\u00fbt 2016\u00a0: comme nous vous le disions, nous quittons le Royal Papua Yacht Club vers dix heures. La premi\u00e8re \u00e9tape vers le d\u00e9troit de Torres est la travers\u00e9e du Golfe de Papouasie, large \u00e0 cet endroit de cent quatre-vingts milles. L\u2019aliz\u00e9 est toujours bien \u00e9tabli, entre quinze et vingt n\u0153uds de sud-est, et … Continuer la lecture de De Port Moresby au D\u00e9troit de Torres \u2013 La fin du Pacifique.<\/span> <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n1<\/em><\/a>–\u00a0Vous ne pensez tout de m\u00eame pas que je vais vous faire l’article sur tous ces endroits sublimes autant qu\u2019embl\u00e9matiques, alors que tout se trouve dans le formidable ouvrage sur la premi\u00e8re partie de ce tour du monde\u00a0: \u00ab\u00a0Carr\u00e9ment \u00e0 l\u2019ouest\u00a0\u00bb\u00a0? Non\u00a0? Et alors, vous \u00eates toujours l\u00e0 au lieu de vous pr\u00e9cipiter pour acqu\u00e9rir cette \u0153uvre majeure\u00a0?<\/em><\/p>\n<\/div>\n