![\"richardsbay2\"](\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/RichardsBay2.jpg\")
<\/a>En attendant, il y a quelques restaurants autour de la marina\u00a0: c\u2019est dans l\u2019un d\u2019eux que nous irons d\u00e9guster une c\u00f4te de b\u0153uf sud-africain. Un r\u00e9gal\u2026<\/p>\n
La m\u00e9t\u00e9o nous oblige \u00e0 attendre la nuit de dimanche \u00e0 lundi pour avoir une bonne fen\u00eatre pour la descente vers Durban. Une fois l\u00e0, nous devrons attendre d\u2019avoir au moins trois jours de conditions favorables\u00a0: East London, premier abris vers le sud, est \u00e0 deux cent cinquante milles de Durban. Port Elizabeth, le suivant, est \u00e0 cent vingt-cinq de plus. Et sur les GRIBs, les d\u00e9pressions se succ\u00e8dent sans sembler ralentir le rythme\u2026 La mauvaise r\u00e9putation du courant des Aiguilles nourrit notre patience\u00a0!<\/p>\n
Pour quitter Richard’s Bay, il faut une \u00ab\u00a0clearance\u00a0\u00bb de sortie. Pas de probl\u00e8me. Sauf que personne n\u2019est capable de nous expliquer la proc\u00e9dure \u00e0 suivre. Les autorit\u00e9s portuaires nous disent de contacter la marina. \u00ab\u00a0Oui, mais elle est ferm\u00e9e le week-end.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Alors, contactez vos coll\u00e8gues sur d\u2019autres voiliers\u2026\u00a0\u00bb. En discutant avec un voilier italien et un autre su\u00e9dois, il semblerait qu\u2019il faille retourner voir la douane.<\/p>\n
Dimanche 20, 13h<\/b>\u00a0: nous sommes au bureau de la douane. \u00ab\u00a0Vous devez d\u2019abord passer par l\u2019immigration.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Oui, mais nous y sommes d\u00e9j\u00e0 all\u00e9s en arrivant \u00e0 Richard’s Bay\u2026\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Oui mais vous devez y retourner pour avoir leur autorisation de partir, m\u00eame si le prochain port est en Afrique du Sud.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Ah bon.\u00a0\u00bb<\/p>\n
13h20, bureau de l\u2019immigration\u00a0: \u00ab\u00a0O\u00f9 est votre flight plan<\/i>\u00a0?\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Euh, nous sommes sur un voilier.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Oui mais il vous faut un flight plan<\/i>.\u00a0\u00bb. Nous ne savions pas que Kousk Eol avait \u00e9t\u00e9 promu Flying Frenchman<\/i>\u2026 \u00ab\u00a0Allez \u00e0 la douane et expliquez leur que vous n\u2019avez pas de flight plan<\/i>. Et d\u00e9p\u00eachez-vous, car ils ferment \u00e0 quatorze heures.\u00a0\u00bb.<\/p>\n
13h40, bureau de la douane\u00a0: \u00ab\u00a0Ou est votre flight plan<\/i>\u00a0?\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Ou en r\u00e9cup\u00e8re-t-on un\u00a0?\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0A votre marina ou yacht club.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Oui mais nous ne sommes pas dans une marina.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Eh bien il faut que vous alliez dans une marina pour r\u00e9cup\u00e9rer un formulaire.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Oui mais les bureaux sont ferm\u00e9s le dimanche.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Eh bien vous partirez lundi.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Oui mais lundi la m\u00e9t\u00e9o n\u2019est pas bonne.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Eh bien vous partirez plus tard. Au revoir Monsieur.\u00a0\u00bb<\/p>\n
14h15, de retour sur Kousk Eol, un peu d\u00e9pit\u00e9s\u00a0: nous devrons (re)faire les formalit\u00e9s demain\u2026 Entre temps, la fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9o s\u2019est referm\u00e9e\u00a0: nous resterons un peu plus longtemps que pr\u00e9vu \u00e0 Richard’s Bay. Notre chauffeur \u2013 blanc \u2013 de taxi y va de son commentaire subtilement raciste sur la fa\u00e7on dont le pays est gouvern\u00e9 depuis quelque temps. Puis, sans doute pour d\u00e9rider l\u2019atmosph\u00e8re, le responsable de la s\u00e9curit\u00e9 du port nous demande de bouger le bateau pour lib\u00e9rer la place pour un remorqueur, sur le champ. Nous nous retrouvons donc un peu plus tard \u00e0 couple d\u2019une \u00e9pave authentique pour attendre l\u2019ouverture des bureaux demain\u2026<\/p>\n Positivons\u00a0: nous avons un tuyau d\u2019arrosage et l\u2019eau qui va avec pour une petite heure\u00a0: remplissage du r\u00e9servoir arri\u00e8re1<\/sup><\/a> et nettoyage du pont2<\/sup><\/a>\u2026<\/p>\n Suite au prochain num\u00e9ro, disponible sur toute bonne (et moins bonne) connexion internet de par le monde.<\/p>\n _______________ 2<\/a>– Richard’s Bay est aussi un port charbonnier\u00a0: le vent du sud en apporte la confirmation en d\u00e9posant une coquette couche de granules noir\u00e2tres et tr\u00e8s abrasifs sur le pont.<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Comme on vous le disait pr\u00e9c\u00e9demment, les autorit\u00e9s portuaires nous ont dirig\u00e9 vers le quai international pour attendre les autorit\u00e9s, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la marina Tuzi Gazi. Tudo bem, sauf qu\u2019en arrivant, nous voyons une bonne dizaine de voiliers arborant le pavillon jaune de quarantaine\u2026 Petite discussion avec le voilier sud-africain derri\u00e8re nous\u00a0: \u00ab\u00a0Les Blacks … Continuer la lecture de Richard’s Bay \u2013 17 \u2013 20 novembre 2016<\/span> <\/a>
\n1<\/a>– Si vous aviez \u00e9t\u00e9 un peu attentif, vous ne demanderiez pas\u00a0: \u00ab\u00a0Et celui d\u2019avant, alors\u00a0?\u00a0\u00bb. Celui d\u2019avant fuit. C\u2019est la derni\u00e8re fois qu\u2019on vous le dit\u00a0!<\/em><\/p>\n<\/div>\n