![\"ombrebarreur\"](\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/OmbreBarreur.jpg\")
<\/a>Pour la premi\u00e8re fois depuis notre d\u00e9part, nous naviguons avec d\u2019autres voiliers : comme tout le monde est \u00e0 l\u2019aff\u00fbt du m\u00eame cr\u00e9neau m\u00e9t\u00e9o, nous nous retrouvons \u00e0 une demi-douzaine de bateaux sur une route identique. Des \u00ab ind\u00e9pendants \u00bb comme nous, mais aussi quelques canots1<\/sup><\/a> de l\u2019ARC.<\/p>\n En fin d\u2019apr\u00e8s-midi, le vent tombe et nous devons remettre du moteur, dans une mer qui s\u2019est un peu form\u00e9e : houle de deux m\u00e8tres de face, irr\u00e9guli\u00e8re. Mais nous continuons \u00e0 progresser \u00e0 plus de huit n\u0153uds dans le courant.<\/p>\n Mercredi 30 novembre<\/b>. Le vent a baiss\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement durant la nuit, passant de l\u2019est \u00e0 l\u2019ouest, et la mer s\u2019est aplatie. Le moteur tourne toujours\u2026 Un plancton particuli\u00e8rement luminescent habite ces eaux : la cr\u00eate des vagues brille \u00e0 perte de vue, et le tourbillon de l\u2019h\u00e9lice se voit sur une bonne vingtaine de m\u00e8tres \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Nous sommes sortis de la zone o\u00f9 le courant des Aiguilles est fort : la vitesse s\u2019en ressent. Les \u00ab vagues anormales \u00bb sont aussi en principe derri\u00e8re nous. Ce n\u2019est pas nous qui nous en plaindrons. Port Elizabeth est juste \u00e0 notre nord, \u00e0 vingt-cinq milles, et Mossel Bay \u00e0 cent quatre-vingts \u00e0 l\u2019ouest : la m\u00e9t\u00e9o est toujours bonne, donc c\u2019est l\u00e0 que nous irons.<\/p>\n Dans l\u2019eau, devant nous, plusieurs dizaines de dauphins et des milliers de m\u00e9duses. Des fous du Cap \u00e0 perte de vue, planant ou se reposant sur la mer.<\/p>\n Le vent reprend du souffle, mais de face : quasi instantan\u00e9ment, les vagues se l\u00e8vent. De face, elles aussi, tant qu\u2019\u00e0 faire. Ce n\u2019est pas notre VMG2<\/sup><\/a> qui va s\u2019am\u00e9liorer. D\u00e9cid\u00e9ment, les c\u00f4tes de l ‘Afrique du Sud ne sont pas une sin\u00e9cure pour les voiliers. Jamais un instant de r\u00e9pit, et l\u2019analyse des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o fait ici l\u2019objet d\u2019une attention qui frise le culte obsessionnel.<\/p>\n Dans la soir\u00e9e, le vent est retomb\u00e9 et il faut remettre le moteur, cette fois sur le bon cap.<\/p>\n Jeudi 1<\/b>er<\/b><\/sup> d\u00e9cembre<\/b>. Le moteur fait son boulot jusque vers deux heures trente, moment o\u00f9 le vent d\u00e9cide de remettre \u00e7a : dix \u00e0 quinze n\u0153uds de face. Le g\u00e9nois est renvoy\u00e9, et nous recommen\u00e7ons \u00e0 tirer des bords.<\/p>\n Quatre heures : le vent continue \u00e0 monter et frise les vingt n\u0153uds. Le premier ris est pris. Mossel Bay devrait \u00eatre notre dernier mouillage dans l\u2019oc\u00e9an Indien, avant de passer le cap des Aiguilles (Cape Agulhas<\/i>) qui nous fera basculer \u00e0 nouveau dans l\u2019oc\u00e9an Atlantique. C\u2019est para\u00eet-il un repaire \u00e0 grands requins blancs, qui viennent se repa\u00eetre d\u2019otaries qui ont colonis\u00e9 un petit ilot non loin de la plage. Nous, courageusement, avons d\u00e9cid\u00e9 de ne pas prendre masques et tubas cette fois\u2026 C\u2019est ici que Bartolomeu Diaz a d\u00e9barqu\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en Afrique du Sud apr\u00e8s avoir franchi le cap des Aiguilles en 1488, excusez du peu. Sans GPS ni m\u00e9t\u00e9o. Bon d’accord, mais avait-il rempli un flight plan,<\/em> lui?<\/p>\n Quinze heures quarante. Une otarie nous regarde passer, d\u00e9bonnaire\u2026 Nous sommes \u00e0 un peu moins de quarante milles de Mossel Bay, et enfin, le vent pousse dans la bonne direction. La mer s\u2019est calm\u00e9e et il fait grand beau. Nous devrions arriver en d\u00e9but de nuit.<\/p>\n Dix-neuf heures. Ah ben non. On est dans l\u2019oc\u00e9an Indien, o\u00f9 rien ne se passe comme pr\u00e9vu : le vent retombe\u2026 Encore une petite vingtaine de milles que nous terminerons au moteur : nous devrions \u00eatre au mouillage vers vingt-trois heures.<\/p>\n Vingt-trois heures trente : l\u2019ancre est mouill\u00e9e dans six m\u00e8tres sur fond de sable, dans la petite baie de Munro, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du port de Mussel Bay, avec nos \u00e9ph\u00e9m\u00e8res compagnons de route. La nuit est noire, sans lune : on y verra plus clair demain matin.<\/p>\n ________________ 2<\/a>– J\u2019ai pas d\u00e9j\u00e0 expliqu\u00e9 le compromis cap-vitesse, des fois ? Il fallait suivre. Non mais !<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La m\u00e9t\u00e9o pr\u00e9voyait un vent faible, et nous avons effectivement un vent tr\u00e8s faible pour ce d\u00e9part d\u2019East London. C\u2019est au moteur que nous d\u00e9marrons : nous avons bien fait de remplir le r\u00e9servoir de gas-oil. Le ciel est couvert, et la mer calme : tout juste cinquante centim\u00e8tres de houle. Un souffle d\u2019\u00e0 peine cinq n\u0153uds nous … Continuer la lecture de De East London \u00e0 Mossel Bay \u2013 29 novembre-2 d\u00e9cembre 2016<\/span> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a>
\nQuatre heures quarante-cinq : ben le vent continue \u00e0 monter, les copains. Le deuxi\u00e8me ris est pris et le g\u00e9nois roul\u00e9 en partie.
\nCinq heures quarante-cinq : cette fois, le vent refuse\u2026 \u00c7a tombe bien, car nous nous \u00e9cartions un peu trop de la route : virement de bord, \u00e0 moins de vingt degr\u00e9s du cap voulu. Encore un quart de tout repos\u2026 Mais on ne va pas se plaindre, par pure d\u00e9cence. Mossel Bay est encore \u00e0 un peu plus de quatre-vingts milles.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n1<\/a>– Que du beau monde, qui restent entre eux pour la plupart. C\u2019est vrai qu\u2019avec moins de quatorze m\u00e8tres, nous faisons un peu minables\u2026<\/em><\/p>\n<\/div>\n