![](\"http:\/\/kouskeol.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/P1010251-1280x960.jpg\")
<\/a><\/a>St H\u00e9l\u00e8ne est une \u00eele volcanique d\u2019environ quinze kilom\u00e8tres sur huit, qui culmine \u00e0 un peu plus de huit cents m\u00e8tres, dont la capitale est Jamestown, au nord, o\u00f9 se trouve aussi le seul mouillage. L\u2019\u00eele est en effet entour\u00e9e de falaises inabordables. C\u2019est une d\u00e9pendance britannique o\u00f9 y vivent quatre mille cinq cents habitants, qui bat sa propre monnaie : la livre de St H\u00e9l\u00e8ne. Les quelques voitures y roulent donc \u00e0 gauche : il y en a tellement qu\u2019une immatriculation \u00e0 quatre chiffres est suffisante\u2026<\/p>\n Le bel a\u00e9roport tout neuf mais mal orient\u00e91<\/sup><\/a> devrait aider \u00e0 sauvegarder le statut de paradis de l\u2019\u00eele, la pr\u00e9servant d\u2019invasions massives, clientes des concurrents modernes des premiers organisateurs de vill\u00e9giatures exotiques. En attendant, il alimente bon nombre de discussions et critiques, sur l\u2019incomp\u00e9tence des experts et la gabegie des pouvoirs publics.<\/p>\n Jeamestown est en dehors du temps. L\u2019\u00e9glise anglicane du centre est la plus ancienne de l\u2019h\u00e9misph\u00e8re sud. Plusieurs maisons sont de style colonial, avec leurs colonnades et leurs galeries. Les Saints ne semblent pas rancuniers : une rue de la capitale a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9e \u00ab Napoleon Street \u00bb. Bon d\u2019accord, c\u2019est une rue et pas une avenue. Ceci dit, il n\u2019y a pas beaucoup d\u2019avenues sur l\u2019\u00eele\u2026<\/p>\n L\u2019h\u00f4tel Consulate<\/i> notamment est tr\u00e8s pittoresque : belle fa\u00e7ade \u00e0 colonnades et galeries, avec un int\u00e9rieur tr\u00e8s riche. La salle \u00e0 manger en particulier, dont une grande partie des boiseries et des meubles provient d\u2019\u00e9paves du si\u00e8cle dernier. La pi\u00e8ce ma\u00eetresse du plafond est en fait le grand m\u00e2t d\u2019un voilier qui a termin\u00e9 sa carri\u00e8re ici.<\/p>\n La population est tr\u00e8s cosmopolite et m\u00e9tiss\u00e9e. L\u2019\u00eele est tr\u00e8s d\u00e9pendante des importations de denr\u00e9es de toutes sortes, et de ce fait, la vie y est plut\u00f4t ch\u00e8re, comme en Polyn\u00e9sie ou en Nouvelle-Cal\u00e9donie. Le choix dans les deux ou trois \u00ab super march\u00e9s \u00bb est directement li\u00e9 \u00e0 la date du dernier passage du cargo approvisionneur qui fait la rotation avec Cape Town et Ascension toutes les deux semaines. Ce bateau, le RMS2<\/sup><\/a> St Helena, est le dernier du genre dans le Commonwealth. Pour les courses, c\u2019est donc un peu probl\u00e9matique, et cher. De plus, la s\u00e9cheresse des six derniers mois fait qu\u2019il y a tr\u00e8s peu de l\u00e9gumes ou fruits locaux.<\/p>\n M\u00eame s\u2019il y a une prison dans le centre de Jamestown, la criminalit\u00e9 ici ne semble pas \u00eatre un gros souci : les prisonniers partent accomplir des t\u00e2ches civiques vaguement escort\u00e9s. La banque ne b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019aucune protection particuli\u00e8re : l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des guichets n\u2019est m\u00eame pas ferm\u00e9 ! Heureux pays !<\/p>\n Au syndicat d\u2019initiative, nous r\u00e9servons un tour de l\u2019\u00eele avec visite du Coin des Fran\u00e7ais et de la distillerie la plus isol\u00e9e du monde, pas moins : ce sera pour lundi. Car le samedi et le dimanche, tout est ferm\u00e9\u2026 Il ne faut pas oublier que nous sommes ici pratiquement en Grande-Bretagne.<\/p>\n Pour le moment, nous sommes samedi, et cet apr\u00e8s-midi, la France joue contre l\u2019Irlande au rugby, tournoi des Six Nations oblige. Les Anglais que nous croisons vont jusqu\u2019\u00e0 nous encourager\u2026 Des Anglais supportant les Fran\u00e7ais, vous y croyez, vous ? \u00ab You have to understand, we hate Irish even more than French, so you will have lots of supporters this afternoon ! \u00bb. En se d\u00e9brouillant bien, on arrivera peut-\u00eatre \u00e0 r\u00e9habiliter Napol\u00e9on avant ce soir3<\/sup><\/a>.<\/p>\n Petite anecdote rappelant \u00e0 ceux qui l\u2019auraient oubli\u00e9, et qui ne jurent que par croissance \u00e0 deux chiffres, que notre plan\u00e8te est limit\u00e9e. Devinez qui mouille \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Kousk Eol ? Pentagram, le voilier anglais d\u2019Emma et Andrew, que nous avions rencontr\u00e9 l\u2019an dernier \u00e0 Christmas. Ils sont \u00e0 St H\u00e9l\u00e8ne quelques mois, pour travailler et remplir les caisses de leur Oyster 41<\/i> afin de pour voir continuer leur voyage.<\/p>\n St H\u00e9l\u00e8ne est aussi un sanctuaire \u00e0 requins baleines r\u00e9put\u00e9 : nous n\u2019en avons pas vu pour l\u2019instant\u2026<\/p>\n Bon : \u00e7a fait peut-\u00eatre un moment maintenant que vous vous posez la question : \u00ab Mais pourquoi Sur les traces de Slocum<\/i> ? \u00bb, non ? Eh bien figurez-vous que le grand Joshua Slocum, premier circumnavigateur solitaire, \u00e0 la fin du dix-neuvi\u00e8me si\u00e8cle s\u2019il vous pla\u00eet, s\u2019est arr\u00eat\u00e9 \u00e0 St H\u00e9l\u00e8ne en 1898.<\/p>\n D\u2019autres c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s ont aussi fait escale ici, comme Haley venu y observer sa com\u00e8te.<\/p>\n Dimanche 26 f\u00e9vrier 2017<\/b>. Nos voisins toulousains, sur I\u00f2<\/span>, sont partis ce matin : nous les retrouverons sans doute \u00e0 Fernando de Noronha. Le RMS St Helena l\u00e8ve l\u2019ancre peu apr\u00e8s pour le Cap. Comme tout est ferm\u00e9 aujourd\u2019hui, nous en profitons pour bricoler, ranger et faire une petite lessive. La bande anti-UV du g\u00e9nois attendra un peu : le vent ne permet pas une manipulation sereine\u2026 Une inspection de la coque montre que les sangles de mise \u00e0 l\u2019eau ont un peu frott\u00e9 l\u2019anti-fouling tout neuf : rien de grave, mais dommage. La plaque de caoutchouc autour du sail-drive, elle, a bien tenu.<\/p>\n Le programme pour cet apr\u00e8s-midi est charg\u00e9 : mont\u00e9e de la Jacob’s Ladder vers le quartier r\u00e9sidentiel, lessive et internet. Pour aller \u00e0 terre, le plus simple est d\u2019appeler sur le seize de la VHF le ferry boat<\/i> : service public utilis\u00e9 par tous les marins du coin pour rejoindre leur bateau, deux livres aller-retour, d\u00e9part \u00e0 l\u2019heure ronde, mais finalement tr\u00e8s pratique, car le quai est tr\u00e8s expos\u00e9 \u00e0 la houle.<\/p>\n La Jacob’s Ladder, en fait un tr\u00e8s raide escalier, monte sur un peu moins de deux cents m\u00e8tres vers Ladder Hill o\u00f9 une grande partie des \u00eeliens habitent. Nous compterons six cent cinquante-neuf marches, mais un panneau au sommet en indique six cent quatre-vingt-dix-neuf. Un Saint nous explique qu\u2019en fait, l\u2019escalier a \u00e9t\u00e9 refait et qu\u2019il comporte effectivement un peu moins de marches. Bon, \u00e7a fait malgr\u00e9 tout plus de mille trois cents marches aller-retour. Excellent pour les articulations des genoux ! On va peut-\u00eatre revoir le concept de paradis\u2026<\/p>\n Au sommet, magnifique vue sur Jamestown et sa petite baie. Nous apercevons m\u00eame sous la surface l\u2019\u00e9pave du SS Papanui, qui s\u2019est \u00e9chou\u00e9 chaudi\u00e8re en flamme il y a plus de cent ans.<\/p>\n Redescente vers la ville pour essayer de se connecter au reste du monde. On ne vient certainement pas \u00e0 St H\u00e9l\u00e8ne pour la qualit\u00e9 de son internet : la minute co\u00fbte une fortune et le d\u00e9bit est le plus lent que nous ayons pratiqu\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. Le meilleur endroit est para\u00eet-il le Ann’s Place<\/i>, un restaurant qui semble \u00eatre le lieu de rendez-vous des navigateurs qui font escale ici. Il y a bien un yacht club, mais ce dernier n\u2019est l\u00e0 que pour respecter la tradition : le b\u00e2timent est d\u00e9cr\u00e9pit et vide, manque de membres pratiquants\u2026 Il ne prend vie que lors d\u2019\u00e9tapes de courses au large passant dans le coin. En attendant, nous r\u00e9ussissons p\u00e9niblement \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer un premier jeu de GRIBs pour nous rassurer sur la m\u00e9t\u00e9o des prochains jours. Les essais avec Skype n\u2019arrivent qu\u2019\u00e0 consommer nos pr\u00e9cieuses minutes sans beaucoup de succ\u00e8s.<\/p>\n Avant de rentrer au bateau, il reste \u00e0 laver un peu ce qui sent le bouc \u00e0 poil long et humide depuis plusieurs jours \u00e0 bord : le jus gris qui continue \u00e0 sortir au bout du troisi\u00e8me rin\u00e7age est un peu d\u00e9courageant. Mais nous sommes forts : nous ne repartirons de St H\u00e9l\u00e8ne qu\u2019avec du linge ne cocotant pas \u00e0 plus d\u2019un m\u00e8tre.<\/p>\n Comme le dernier ferry boat est \u00e0 dix-huit heures ce soir, nous mangerons \u00e0 bord, apr\u00e8s avoir \u00e9tendu notre petite lessive : Kousk Eol se trouve transform\u00e9 soudainement en bateau-lavoir\u2026<\/p>\n Lundi 27 f\u00e9vrier<\/b>. Nous avons pr\u00e9vu de repartir ce soir vers Fernando de Noronha. Donc, aujourd\u2019hui, il faut faire les formalit\u00e9s dites de clearing<\/i> out<\/i> avec l\u2019immigration, la capitainerie et la douane. Il faut aussi payer le ferry boat<\/i> pour toutes nos travers\u00e9es : ce qui restera des livres locales fixera les limites de nos d\u00e9penses de la journ\u00e9e. Sans trop tra\u00eener car, rappelez-vous, c\u2019est aussi aujourd\u2019hui que nous nous baladons autour de l\u2019\u00eele.<\/p>\n En cons\u00e9quence : capitainerie, quarante et une livres pour l\u2019utilisation de la bou\u00e9e et des sanitaires. Ferry boat : quarante-cinq livres pour nos diff\u00e9rents allers-retours entre le bateau et Jamestown. Immigration : z\u00e9ro livres, car nous ne restons que trois jours, et nos passeports s\u2019ornent d\u2019un magnifique tampon de St H\u00e9l\u00e8ne. Puis enfin la douane, qui nous donne notre \u00ab clearance out \u00bb. Dehors, Peter, notre chauffeur, nous attends dans une Rover aussi \u00e2g\u00e9e que lui.<\/p>\n La visite de l\u2019\u00eele peut commencer : nous nous dirigeons vers la partie haute par une route \u00e9troite et raide. La vue est rapidement magnifique, sur les petites vall\u00e9es encaiss\u00e9es, les sommets verdoyants et une mer omnipr\u00e9sente. La cascade en forme de c\u0153ur, qui domine la maison o\u00f9 Bonaparte passa ses quatre premiers mois sur l\u2019\u00eele, est \u00e0 sec, confirmant la s\u00e9cheresse dont souffre l\u2019\u00eele.<\/p>\n Notre premi\u00e8re \u00e9tape est la distillerie la plus isol\u00e9e du monde : un passionn\u00e9 s\u2019est install\u00e9 avec alambics et cuves \u00e0 fermentation. Il concocte des alcools de figues de barbarie locales. Sinon, il importe canne \u00e0 sucre et raisin d\u2019Afrique du Sud pour \u00e9laborer du vin et du rhum, qui sert ensuite de base pour une liqueur au caf\u00e9 et une autre au citron, locaux eux aussi. Production minimaliste, pour connaisseurs uniquement : ce brave homme est seul pour les commandes, la fabrication et la distribution, qui ne semble pas d\u00e9passer les limites de St H\u00e9l\u00e8ne.<\/p>\n La d\u00e9gustation termin\u00e9e, nous sommes arm\u00e9s pour nous attaquer au lourd ; la tombe de Napol\u00e9on, isol\u00e9e en pleine nature, poignante de simplicit\u00e9. Rien \u00e0 voir avec le Panth\u00e9on\u2026<\/p>\n Puis la route continue vers Longwood, la derni\u00e8re r\u00e9sidence de l\u2019empereur d\u00e9chu, morceau de territoire achet\u00e9 par la France pour conserver la m\u00e9moire de Bony, comme disent les Anglais un peu sarcastiques\u2026 La demeure est magnifiquement restaur\u00e9e, v\u00e9ritable mus\u00e9e dont le conservateur est fran\u00e7ais, \u00e0 la gloire de celui qui a fait trembler toute l\u2019Europe. Il n\u2019y a pas \u00e0 dire, Napol\u00e9on a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 l\u00e0 d\u2019un bon appart4<\/sup><\/a>\u2026<\/p>\n Notre visite se poursuit sur des routes toujours exigu\u00ebs, nombreuses et en bon \u00e9tat. Le haut de l\u2019\u00eele abrite quelques p\u00e2turages, et des r\u00e9servoirs pour assurer l\u2019alimentation en eau des Saints : essentiels, car cette ann\u00e9e, le manque de pluie pendant les six derniers mois a cr\u00e9\u00e9 une situation de s\u00e9cheresse critique. Notre trajet passe au pied des cr\u00eates sommitales, sous le Diana’s Peak<\/i>, point culminant \u00e0 un peu plus de huit cents m\u00e8tres.<\/p>\n Au pied de la cr\u00eate se trouvait le camp qui h\u00e9bergeait les prisonniers boers de la guerre avec les Anglais fin dix-neuvi\u00e8me. L\u2019\u00e9tape suivante est Plantation House<\/i>, le magnifique manoir du gouverneur de l\u2019\u00eele, avec court de tennis priv\u00e9. Les jardins abritent des tortues g\u00e9antes qui viendraient des Galapagos.<\/p>\n Puis nous redescendons doucement enfin vers Jamestown pour un rapide casse-cro\u00fbte avant de nous pr\u00e9parer \u00e0 partir, et pour dire au revoir \u00e0 Emma et Andy de Pentagram, mais aussi \u00e0 Heidi et J\u00e9r\u00f4me qui arrivent tout juste du Cap sur leur Fleur de Sel.<\/p>\n Nous n\u2019aurons pas revu les autres voiliers partis avec nous de Cape Town : Papa Jo, Sea Rover, Teakita\u2026 Ce sera pour une autre \u00e9tape.<\/p>\n __________ 2<\/a>– Royal Mail Ship : navire des messageries royales britanniques.<\/em><\/p>\n<\/div>\n 3<\/a>– Rat\u00e9 pour cette fois : les buveurs de Guiness ont mis la p\u00e2t\u00e9e aux \u00e9leveurs de coqs\u2026<\/em><\/p>\n<\/div>\n 4<\/a>– Copyright Mathias. Comme promis, les jeux de mot vaseux sont, et resteront, gratuits.<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c0 St H\u00e9l\u00e8ne, il n\u2019y a que des Saints : c\u2019est ainsi que se nomment eux-m\u00eames les habitants de l\u2019\u00eele. Je vous pose donc la question : o\u00f9 trouve-t-on le plus de Saints ? Justement : en cons\u00e9quence, St H\u00e9l\u00e8ne est synonyme de paradis. CQFD. Continuons. St H\u00e9l\u00e8ne est aussi connue pour avoir \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e par les Anglais comme destination … Continuer la lecture de Des m\u00e9cr\u00e9ants au paradis\u00a0: sur la piste de Joshua Slocum.<\/span> <\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a>
\n1<\/a>– O\u00f9 les vols commerciaux refusent de se poser, le jugeant trop dangereux\u2026<\/em><\/p>\n<\/div>\n