{"id":770,"date":"2013-11-21T12:49:28","date_gmt":"2013-11-21T11:49:28","guid":{"rendered":"http:\/\/kouskeol.fr\/?p=770"},"modified":"2014-12-02T15:15:37","modified_gmt":"2014-12-02T14:15:37","slug":"la-vmg-article-scientifique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kouskeol.fr\/?p=770","title":{"rendered":"La VMG pour les nuls"},"content":{"rendered":"
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Bon : on vous l’a d\u00e9j\u00e0 dit, les frangins y font rien qu’\u00e0 se la p\u00e9ter… Cet article, comme les pr\u00e9c\u00e9dents, fera date dans l’\u00e9panouissement culturel de la masse inculte des lecteurs de ce blog extraordinaire (en toute modestie objective).<\/p>\n

Cette fois, il s’agit de la VMG. Pourquoi la VMG ? Il nous serait facile de r\u00e9pondre : \u00ab parce que ! \u00bb. Mais il nous a sembl\u00e9 que cela pourrait laisser certains de nos lecteurs sur leur faim de savoir. Les lectrices, vous ne recommencez pas \u00e0 la ramener : le masculin ici n’est pas utilis\u00e9 pour vous oublier. On l’a d\u00e9j\u00e0 dit et on ne le r\u00e9p\u00e9tera plus \u2026<\/p>\n

En effet, nous avons eu plusieurs fois la question : \u00ab Mais pourquoi donc ne vous d\u00e9placez vous pas en ligne droite, m\u00eame quand le vent semble favorable ? Hein ? \u00bb.<\/p>\n

Eh bien voici : m\u00eame si le vent permet th\u00e9oriquement d’aller en ligne droite entre deux \u00e9tapes, surtout aux allures proches du pr\u00e8s ou du vent arri\u00e8re, d’autres facteurs font que ces allures ne sont pas les meilleures.<\/p>\n

Remonter au vent alors que la mer est form\u00e9e implique d’escalader les vagues pratiquement de face, et de retomber souvent lourdement derri\u00e8re : c’est ce qu’on appelle \u00ab planter des pieux \u00bb. Le bateau n’avance pas, et souffre de ces chocs r\u00e9p\u00e9titifs (l’\u00e9quipage aussi!).<\/p>\n

Aux allures portantes, proches du vent arri\u00e8re, le bateau aura tendance \u00e0 rouler d’un bord sur l’autre sous l’effet des vagues soulevant l’arri\u00e8re du bateau \u00e0 b\u00e2bord ou \u00e0 tribord, d\u00e9gonflant la grand voile puis la regonflant en faisant claquer le gr\u00e9ement : l\u00e0 aussi, le bateau n’aime pas…<\/p>\n

Il suffit souvent de s’\u00e9carter de l’axe du vent (abattre un peu lorsqu’on est au pr\u00e8s, ou lofer au portant) pour am\u00e9liorer la situation: non seulement le bateau fatigue moins, mais en g\u00e9n\u00e9ral il avance plus vite, et compense souvent l’augmentation de distance \u00e0 parcourir.<\/p>\n

La VMG, c’est \u00e7a : trouver l’allure qui permettra d’avancer le plus vite possible, pas forc\u00e9ment en pointant directement sur le point d’arriv\u00e9e. C’est une notion de r\u00e9gate, mais qui trouve aussi son int\u00e9r\u00eat en croisi\u00e8re, o\u00f9 il faut \u00e0 la fois avancer vite, et pr\u00e9server son bateau. Trop fort ces marins, non ?<\/p>\n

Ah au fait, VMG \u00e7a veut dire Velocity Made Good : depuis Tabarly, il n’y a jamais eu autant de mots anglais dans le vocabulaire marin fran\u00e7ais… On a aussi le droit de parler de compromis cap\/vitesse<\/em>, mais il semble que cela fasse un peu ringard.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bon : on vous l’a d\u00e9j\u00e0 dit, les frangins y font rien qu’\u00e0 se la p\u00e9ter… Cet article, comme les pr\u00e9c\u00e9dents, fera date dans l’\u00e9panouissement culturel de la masse inculte des lecteurs de ce blog extraordinaire (en toute modestie objective). Cette fois, il s’agit de la VMG. Pourquoi la VMG ? Il nous serait facile … Continuer la lecture de La VMG pour les nuls<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[39],"class_list":["post-770","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-articles-techniques","tag-vmg"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=770"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/770\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2026,"href":"https:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/770\/revisions\/2026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kouskeol.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}