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Quoi de neuf sur Kousk Eol?

La coque qui défie le loch…
La quille qui titille…
L’émoi du génois…
La grand-voile qui rêve de lointaines étoiles…
La barre qui nous traite de snobinards…
Le mât qui se plaint du manque de tafia…
Le pataras, etcétéra.

Bref: il était plus que temps. Il fallait un vrai projet de navigation. Ça tombe bien : Kousk Eol n’a jamais fait la route des alizés vers les Antilles… Un trou énorme dans son CV, rédhibitoire pour un voilier qui prétend naviguer…

Cette lacune est sur le point d’être comblée : la traversée est prévue pour le 5 novembre au départ de Toulon, pour une arrivée à Pointe à Pitre avant Noël. Bon: on est d’accord, c’est quand même la météo qui décidera de la date de départ exacte.

On vous racontera tout ça. Si vous êtes sages…

Souvenir, souvenir…

Pour la deuxième année, Kousk Eol était présent au Nautic de Paris, en bonne place sur le stand Wauquiez, comme représentant sur le thème: « les beaux et bons bateaux naviguent bien et loin… ».

Le stand Wauqiez au Nautic.
Kousk Eol sous code D, devant le glacier Pie XI, dans les canaux de Patagonie.
Kousk Eol au mouillage dans l’archipel Lau des îles Fidji.

Les frangins, vous vous en doutez, se la pètent encore un peu plus…

Hiver 2017-2018: mais où est donc Kousk Eol?

La sagesse voulait que l’on procède à une sérieuse maintenance sur Kousk Eol: plus de 45 000 milles, ça laisse un peu de traces, même si le bateau a très bien supporté le périple.

Et donc, il a été décidé de mettre notre voilier à sec, à Port Saint Louis du Rhône.

Et c’est par une (très!) froide et ventée soirée de décembre que nous quittons Porquerolles: coincés dans le port à cause d’un coup de vent de nord-ouest costaud (35 nœuds), nous attendons avec impatience la renverse d’est promise par la météo. Il ne faut pas la rater, car elle ne devrait durer que quelques heures, mais devrait nous permettre de passer le Cap Sicié dans le bonnes conditions.

En attendant, comme d’habitude, nous effectuons quelques travaux, comme repasser la drisse de grand-voile dans le mât.

Non Yan: tu ne pourras pas monter plus haut!

Kousk Eol vu d’en haut.

La renverse arrive en fin d’après-midi: les amarres sont vite larguées et le cap est mis vers l’ouest, encore une fois… La nuit tombe vite, et le vent d’est tient ses promesses: le Cap Sicié est vite passé. Mais à peine ce dernier franchi, le vent rebascule au nord-ouest, entre vingt-cinq et trente nœuds, glacial: les vieux vont se mettre au chaud et laissent la barre aux petits jeunes plein d’ardeur…

Nav de nuit: la Méditerranée n’est plus ce qu’elle a été…

Et la nuit se passe, au près: comme nous ne sommes pas trop éloignés de la côte, les vagues sont raisonnables.

Après la nuit, le soleil daigne se remontrer… Pas la peine d’aller à l’autre bout du monde pour voir de belles couleurs!

Et vers onze heures, tranquillement, nous arrivons à Port Saint Louis du Rhône, où le travel-lift nous attend.

Kousk Eol de nouveau à sec.

Les travaux vont pouvoir commencer:

  • quelques réparations de gel coat;
  • nouvel anti-fouling;
  • changement des anodes;
  • vidange moteur et embase;
  • changement du gréement;
  • vernis et anti-dérapant intérieur;
  • électronique variée…

On vous racontera!